Tubos de carga APR – Salida turbo y cuerpo del acelerador – 1.8T/2.0T MQB

Descripción

La ruta de carga OEM está construida alrededor de un tubo pequeño y restrictivo de 38 mm y componentes de plástico que pueden derretirse, deformarse o desarrollar fugas de impulso en condiciones extremas. El sistema de tuberías de carga de APR se construyó para funcionar, reemplazando los componentes de fábrica con tuberías de aluminio más grandes de 60 mm y una manguera de salida del turbocompresor reforzada de múltiples capas. Esto crea una ruta de flujo de aire más fuerte y menos restrictiva desde el turbocompresor OEM hasta el cuerpo del acelerador.

La construcción de aluminio de pared delgada maximiza el diámetro interno sin comprometer la resistencia, mientras que las mangueras de labio escalonado APR EZ-Flow crean transiciones suaves entre cada manguera y tubería. Una superficie interior de manguera de fluorosilicona proporciona mayor resistencia al calor y a los productos químicos, y las abrazaderas con perno en T Clampco brindan un sello fuerte y resistente a fugas en todos los puntos de contacto. Los extremos de los tubos enrollados evitan el deslizamiento de la manguera bajo impulso, mientras que los soportes soldados con TIG y un tapón del sensor MAP de aluminio billet garantizan un ajuste preciso y estilo fábrica. Con un acabado en negro, el sistema se instala directamente con el turbocompresor OEM y las mangueras del cuerpo del acelerador y del intercooler APR o OEM. APR recomienda actualizar las mangueras del intercooler y del cuerpo del acelerador para obtener el máximo rendimiento y confiabilidad.

Características principales

• Tubería de 60 mm un 66 % más grande: reemplaza la restrictiva ruta de carga de fábrica de 38 mm para admitir un flujo de aire mejorado.
• Construcción de aluminio: El aluminio resistente al calor reemplaza los componentes de plástico propensos a derretirse, deformarse y aumentar las fugas.
• Labios interiores escalonados APR EZ-Flow: las transiciones suaves de tubería a manguera minimizan la turbulencia del flujo de aire interno.
• Construcción de manguera reforzada: La construcción de silicona de múltiples capas proporciona la resistencia necesaria para una presión de impulso sostenida.
• Superficie interior de fluorosilicona: un revestimiento de fluorosilicona mejora la resistencia al calor, el aceite, los vapores de combustible y la degradación química.
• Accesorio del sensor Billet MAP: la construcción de aluminio mecanizado con precisión garantiza un ajuste adecuado del sensor y lecturas de presión precisas.
• Extremos enrollados con cuentas antideslizantes: los labios de tubería elevados aseguran las mangueras bajo impulso para ayudar a prevenir fugas y fugas.
• Abrazaderas con perno en T Clampco: Las abrazaderas de alta resistencia mantienen una conexión segura y resistente a fugas en toda la ruta de carga.
• Soportes de montaje soldados con TIG: Los soportes soldados con precisión brindan un ajuste fuerte, seguro y estilo fábrica.
• Diseño de ajuste directo: se instala con el turbocompresor OEM y las mangueras del cuerpo del acelerador y del intercooler APR o OEM.
• Acabado negro: un revestimiento negro duradero proporciona una apariencia limpia y discreta en el compartimento del motor.

Notas de compatibilidad e instalación

Tenga en cuenta: El tubo de salida Turbo no encaja con el sistema de admisión original (excepto Tiguan). Se requiere una actualización compatible, como el sistema de admisión abierto o cerrado APR.

Referencia APR: MS100196