Intercooler para Skoda Fabia VRS, VW Polo GTI 1.4 y Polo 1.8T GTI

Descripción

Después de más de 12 meses desarrollando, probando y refinando este producto, nos complace ofrecer lo que tiene que ser la mejor actualización de intercooler en el mercado actual para el Fabia VRS, el motor Polo GTi 1.4 twincharged y el Polo 1.8T 2015 en adelante. El intercooler original ha sido rediseñado utilizando un núcleo de alta eficiencia térmica, para ofrecer una mayor refrigeración. Esto se ha combinado con un aumento significativo tanto en la superficie frontal como en las dimensiones generales, como se puede ver claramente en las imágenes.

Después de una experimentación inicial con varios diseños de tanque final fabricado, y para obtener un flujo de aire uniforme dentro del intercooler, hemos utilizado un tanque de aleación fundida. Esto no sólo mejora el rendimiento en esta aplicación en particular, sino que también permite conservar el complejo diseño de montaje OEM, lo que garantiza un ajuste perfecto. El resultado de todo este duro trabajo es claramente evidente con un buen aumento del par y la potencia en todo el rango de revoluciones, y no sólo un aumento máximo. Esto equivale a ganancias realmente utilizables. La diferencia se siente incluso en un coche con software estándar (+10 CV). Las ganancias máximas que se pueden lograr, por supuesto, dependerán del software utilizado, pero en un automóvil sintonizado por software registramos 18 hp en la primera ejecución de potencia.

Al observar los resultados de cualquier dinamómetro, es la forma o el área bajo la curva lo que le ayuda a visualizar la potencia utilizable del motor y las rpm a las que se produce. Es demasiado simple buscar simplemente las cifras máximas que tantas personas citan a menudo y perderse lo que realmente dicen los datos. El rendimiento de este intercooler sólo puede describirse como ideal, ya que todos los sintonizadores apuntan a una mejor refrigeración proporcionando una reducción en la temperatura de entrada (-15 °C), una reducción de la resistencia o la presión diferencial, un flujo de aire mejorado, un claro aumento de la potencia en todo el rango de revoluciones y un intercooler que utiliza soportes originales.

Los resultados de las pruebas se llevan a cabo en motores mapeados de niveles estándar y etapa 1. Las actualizaciones del turbo que incluyen una mayor presión de sobrealimentación y propiedades de flujo pueden exceder los parámetros de flujo de este intercooler.

Si no está seguro de si este producto es adecuado para su aplicación, contáctenos.