Válvula de alto flujo para Audi RS3 8V (solo antes del lavado de cara)

Descripción

Este kit de válvulas es una evolución de la válvula de descarga FMARSDV que comercializamos para el chasis 8P RS3. Fue desarrollado para aquellos que han tuneado, o planean tunear, su Audi RS3 con chasis 8V de más de 450hp. Audi ha considerado oportuno no cambiar el diseño de la válvula de descarga OEM del RS3 anterior, por lo que los mismos problemas se trasladan al nuevo chasis de 8V, es decir, se observó que los automóviles de más de 450 CV recibían errores aleatoriamente debido a que la válvula de descarga solenoide original no funcionaba. Si bien la válvula original funcionará según lo diseñado, con el nivel de impulso necesario para 450 bhp, la válvula original no podía mover el volumen de aire que necesitaba, por lo que la ECU estaba viendo un impulso positivo demasiado grande en las lecturas MAP entre cambios de marcha y asumiendo que la válvula original no estaba funcionando correctamente.

Analizamos de cerca este problema y notamos que no habría una solución real para esto ya que el tamaño del orificio para la válvula es demasiado pequeño en el codo original. Decidimos rediseñar y producir nuestro propio codo, permitiendo un puerto DV mucho más grande, lo que a su vez permitiría instalar una válvula más grande para aprovecharlo. También mejoramos el flujo interno del codo y eliminamos la restricción dentro de la válvula. Audi ha cambiado el diseño del codo para adaptarlo a un cuerpo de aceleración diferente, por lo que nuestro diseño también ha cambiado.

Dado que la gestión del motor de este motor se basa en MAP en lugar de MAF, a diferencia de muchos otros motores Audi, también hemos incorporado la opción en el kit de poder funcionar como válvula de recirculación o con descarga/soplado atmosférico.