Sistema de entrada turbo APR – 2.0T EA888.4 MQB EVO

Descripción

El sistema de entrada turbo APR es una actualización integral de su sistema de admisión modificado o de fábrica. Para maximizar el rendimiento, abordar los componentes restrictivos entre la caja de aire y el turbocompresor es una prioridad absoluta. Es común actualizar estos componentes individualmente, pero hacerlo no es lo ideal ya que significa sacrificar el diseño general en aras de la compatibilidad. Es por eso que el sistema APR es una actualización completa desde el turbocompresor hasta la caja de aire de admisión. Pudimos aumentar el diámetro lo más posible con la mejor geometría desde el turbo hasta la caja de aire de admisión para promover la máxima cantidad de flujo con la menor caída de presión. El sistema comienza en 80 mm y puede expandirse hasta 88 mm para sistemas de caja de aire más grandes. ¡En el Golf R aumentamos el flujo en más de un 30 % en cada depresión de entrada medida! Esto significa que el turbo no tiene que trabajar tan duro, lo que se traduce en una temperatura más baja y un rendimiento mejorado. Este sistema es compatible con la caja de aire de admisión de fábrica y funciona perfectamente con un filtro de admisión APR para aquellos que prefieren una actualización de la caja de aire OE “sigilosa”. También combina perfectamente con nuestra gran variedad de sistemas de admisión de caja de aire únicamente, como los sistemas abiertos APR Carbon Fiber y PEX. Por supuesto, ninguno de estos sistemas se compara con el potencial de rendimiento del sistema de admisión APR completo con cubiertas modulares, pero el rendimiento es el mejor que se puede esperar sin actualizar los 3 componentes en un solo diseño (codo de entrada del turbo, tubo de entrada del turbo y caja de aire). Cada aspecto del sistema ha sido perfeccionado para personas con mentalidad de rendimiento. La manguera está reforzada con alambre, por lo que no hay posibilidad de que colapse bajo cargas pesadas y calor. Dado que los aceites del PCV eventualmente llegarán al sistema, revestimos la manguera con fluorosilicona para garantizar que sea resistente al aceite y al combustible.

El punto de conexión DV es de palanquilla y se incluyen abrazaderas de manguera resistentes, así como una abrazadera Oetiker opcional para una conexión de redireccionamiento DV ultra limpia. Y, por último, el adaptador de entrada turbo es extraíble, lo que le brinda la flexibilidad de crecer con este sistema como mejor le parezca.

Características principales

• Más de un 30% de aumento en el flujo, menor caída de presión, rendimiento optimizado con respecto al stock
• El sistema completo aborda todas las restricciones entre el turbocompresor y la caja de aire.
• Manguera reforzada con alambre revestida con fluorosilicona para resistencia al aceite y al combustible.
• Conector DV de palanquilla
• Se adapta a cajas de aire de 80 mm y 88 mm.
• Actualización perfecta para la caja de aire de fábrica o sistemas de admisión mejorados “solo caja de aire”
• El adaptador de entrada turbo es extraíble y se puede modificar para configuraciones turbo más grandes

Referencia APR: CI100065