Kit de inducción en fibra de carbono para Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra 2.0 TSI EA888

Descripción

Ganancias medias de 5,5 CV
Ganancias de 16 CV en pico y un promedio de 10 CV desde 4500 rpm cuando se combina con FMTIA5/9
Ganancia media de 20 NM de par
Fibra de carbono formada por sarga preimpregnada 2×2
Dyno probado
Gran ruido de inducción
Acelerador más sensible
Garantía de por vida

Con el lanzamiento del VW Golf MK8 R, el equipo de desarrollo de Forge Motorsport supo que habría una gran oportunidad para ayudar al motor EA888 a respirar mejor y generar más potencia. Tuvimos suerte de conseguir uno de los primeros MK8R en ingresar al Reino Unido y aprovechamos esta oportunidad para dedicar meses de desarrollo y pruebas a este nuevo kit de inducción. Nuestro MK8 Golf R ha pasado por innumerables horas de trabajo en pista y subidas de colinas, además de la habitual conducción diaria y enérgica. Este kit ha sido diseñado desde cero, utilizando escaneo 3D, datos de simulación FEA en SolidWorks CAD, desarrollo impreso en 3D y numerosas sesiones de banco de pruebas para desbloquear realmente el poder.

Las pruebas de simulación desempeñaron un papel importante en el proceso de diseño para ayudar a maximizar el flujo de aire. Esto incluyó una cavidad en forma de lágrima alrededor del mecanismo de liberación del capó para garantizar que el flujo de aire se mantenga rápido y laminar en su camino hacia el elemento filtrante. Los prototipos impresos en 3D ayudaron a comparar nuestras pruebas de simulación con las condiciones de conducción del mundo real. Esta es una valiosa comparación que se utiliza en los niveles más altos del automovilismo y que ahora se lleva a su vehículo.

Durante las pruebas finales de los prototipos, descubrimos que el kit de inducción Forge con entrada turbo original produjo ganancias en promedio de 5,5 BHP. Sin embargo, cuando se combina con nuestro adaptador de entrada turbo FMTIA5/9, aquí es donde el motor EA888 original obtuvo ganancias impresionantes, aumentando la potencia hasta 16 BHP a 6500 RPM con un aumento de potencia promedio significativo de 4500 RPM al límite de revoluciones de 6700 RPM de 10 BHP, mientras que la capacidad de conducción y el impacto de los aumentos de par adicionales se pueden sentir en la carretera, ya que entre 4000 RPM y el límite de revoluciones se obtiene una ganancia promedio de Se alcanzan las 20 NM. Vale la pena recordar que esto es con una ECU original y sin sintonización, por lo que esperaríamos ver autos mapeados que devuelvan rendimientos de potencia aún mayores.

Este kit de inducción recorre todo el ancho del panel slam e incorpora un elegante labio que se desliza cuidadosamente debajo del panel slam para garantizar que todo el aire frío de la parte delantera del vehículo fluya hacia el tracto de entrada sin perjudicar el calor del motor. Durante las pruebas descubrimos que esto genera un aumento significativo en el flujo de aire y una reducción en la temperatura del aire de entrada (IAT).

La temperatura y el volumen de aire suministrado al motor de su vehículo que es comprimido por el turbocompresor tiene un mejor efecto en el rendimiento cuando está frío, ya que esto proporciona al motor más oxígeno (aire más denso), mejorando así la combustión en cada cilindro. Además, al regular y reducir la temperatura del aire, también aumenta la confiabilidad del motor al mantener los AFR (Air Fuel Ratios) en cada cilindro en un nivel seguro; lo que a su vez, puede aumentar la potencia del motor debido a que el aire está más frío. Luego se crea una explosión mayor dentro del cilindro (siempre que se agregue la cantidad correcta de combustible), lo que equivale a un aumento en BHP y torque.

Vale la pena señalar que este kit de inducción ofrece una enorme cantidad de aire al motor EA888, lo cual es imprescindible para cualquiera que busque mejorar el rendimiento de su automóvil al sintonizar la etapa 1, la etapa 2 y más allá. No solo obtiene beneficios de rendimiento de bhp, sino que el INDK40 también ofrece un mayor sonido del motor; particularmente cuando está acelerado, y nuestros evaluadores de productos también han informado que el acelerador responde mejor.

La consideración cuidadosa de las otras plataformas que comparten las mismas configuraciones de motor también estuvo en la mente de nuestros ingenieros de desarrollo. Esto requirió la obtención de varios vehículos para garantizar un ajuste perfecto para muchos de los vehículos de alto rendimiento del grupo VAG. Sólo tiene que mirar nuestra lista de compatibilidad para darse cuenta de cuánta investigación y desarrollo se han dedicado a este extraordinario kit de inducción de rendimiento.

FMINDK40 es parte de nuestra aclamada gama Hi Flow y garantizará que su vehículo reciba aire frío crítico. La pieza Forge no solo es una mejor opción para el rendimiento, sino que la fibra de carbono realmente ayuda a darle algo de carácter al compartimento del motor. La fibra de carbono de alta calidad es una sarga preimpregnada de 2×2 formada en un autoclave a partir de herramientas de palanquilla y acabada con una capa de gel brillante anti UV. La garantía de por vida de Forge Motorsport en todos los productos de hardware muestra la confianza que tenemos en la calidad de nuestros productos mientras los disfruta con orgullo y alegría.

El kit viene completo con todo lo necesario para la instalación, que se puede realizar en aproximadamente 1 hora, incluyendo un conjunto de instrucciones a todo color. Para ser un producto tan fácil de instalar, realmente genera algunas ganancias notables. Puede encontrar un filtro de repuesto aquí.

*Tenga en cuenta que el filtro está excluido de la garantía de por vida de Forge*

Productos de cortesía

Manguera de admisión de alto flujo

Válvula de descarga electrónica

intercooler