Eliminación del silenciador turbo APR

Descripción

Con demasiada frecuencia, los componentes OEM deben sacrificar varias características orientadas al rendimiento en un esfuerzo por atraer a una amplia variedad de clientes. Mientras que un entusiasta normalmente quiere una mejor respuesta de impulso y más potencia, todo mientras escucha el turbocompresor respirar, un no entusiasta puede renunciar a estas características para disfrutar de una conducción más silenciosa. En el caso del turbocompresor IHI de fábrica, se coloca un silenciador turbo, o Pulsations-schalldämpfer, en la salida del compresor y está diseñado para reducir la acústica del compartimento del motor. El APR Turbo Muffler Delete reemplaza el silenciador de fábrica con una pieza recta e ininterrumpida, mecanizada por CNC a partir de aluminio billet y anodizado en negro. Para garantizar un sellado adecuado, los ingenieros de APR adoptaron un enfoque de dos partes. Se incluye un sello de Viton que forma un sello entre la base de la carcasa del silenciador y la nueva pieza. Con el sello en su lugar y la brida exterior instalada, el tubo de eliminación del silenciador se atornilla en su lugar, formando un camino completo e ininterrumpido para el flujo de aire.

Explicación del diseño de 2 piezas de APR: Como ocurre con todas las piezas mecanizadas, es imposible hacer que todas las piezas sean iguales. En el caso de la carcasa del silenciador turbo, la distancia entre la parte inferior y superior de la carcasa del silenciador variará de un turbo a otro. El rango de medición aceptable se conoce como tolerancia. La distancia nominal entre la parte superior e inferior de los puntos de montaje del turbosilenciador es de aproximadamente 51 mm. La tolerancia en esta pieza puede ser tan floja como +/- 0,5 mm o más. Esto significa que algunas carcasas de silenciador tendrán hasta 51,5 mm de altura o tan solo 49,5 mm de altura. Dado que la distancia entre la parte superior e inferior de la cámara del silenciador será diferente en cada turbo, una eliminación del silenciador turbo de 1 pieza siempre será demasiado alta o demasiado corta. En sistemas que son demasiado altos, la eliminación tocará la parte inferior pero no tocará el punto de montaje superior, lo que creará un sello imperfecto y la posibilidad de una fuga de refuerzo. Si la pieza es demasiado corta, el sistema sellará en la parte superior, pero dejará un pequeño espacio en la parte inferior, anulando así el propósito de la pieza como se ilustra en el diagrama a continuación. El diseño de 2 piezas de APR resuelve este problema con un diseño de altura ajustable. Si bien un diseño de 2 piezas es más difícil y costoso de fabricar, es la única forma de garantizar un ajuste preciso y un sellado perfecto. APR proporciona un sello de Viton que se coloca en la parte inferior de la carcasa del silenciador. Luego se instala la tapa del silenciador formando un sello con la junta de fábrica. Luego, el tubo central se inserta y se atornilla en su lugar a la profundidad deseada, comprimiéndolo contra el sello de Viton para garantizar un sello a prueba de fugas en cada escenario. Finalmente, la tensión del sello evita que el tubo se suelte y el Loctite incluido brinda seguridad adicional contra el movimiento. Con el silenciador turbo eliminado, el diseño APR proporciona un camino suave, libre de turbulencias y a prueba de fugas para el flujo de aire dentro del turbo.

Características principales

• Quita el silenciador turbo de fábrica.
• Sonido turbo mejorado
• Carrete más rápido
• Mejor entrega de energía
• El diseño de 2 piezas con junta elimina fugas/problemas de tolerancia de fábrica
• Aluminio billet mecanizado CNC
• negro anodizado

Notas de compatibilidad e instalación

Tenga en cuenta que reemplaza la pieza de fábrica 06H 131 111.

Referencia APR: MS100097