Kit y válvula de recirculación para Audi, VW, SEAT y Skoda

Descripción

Se adapta a motores 1.4T, 1.8T y 2.0T FSI y TSI, incluido el motor 2.0 de finales de 2011-2013 equipado con el turbo IHI (el 1.4T necesita un kit de montaje adicional FMBGFK3)

Recomendamos dar servicio a su válvula cada 3 años, o 20,000 millas, lo que ocurra primero.

Forge Motorsport ofrece esta opción de válvula para los motores 1.4T, 1.8T y 2.0T FSI y TSI, incluido el motor 2.0 de finales de 2011-2013 equipado con el turbo IHI (el 1.4T necesita un kit de montaje adicional (FMBGFK3) que se encuentra en una amplia gama de vehículos de VW, Seat, Skoda y Audi.

Esta válvula representa la última evolución del número de pieza FMFSITVR. El resultado es una válvula de recirculación de reemplazo completo que se integra perfectamente con la electrónica OEM y no produce absolutamente ningún código de falla, ni luces de verificación del motor y ningún perjuicio al rendimiento del vehículo de ninguna manera. Al igual que nuestra opción de válvula atmosférica de reemplazo completo, FMFSITVR y FMFSITAT están completamente diseñadas para remediar los problemas de falla experimentados con las válvulas solenoides OEM cuando su diafragma puede romperse, lo que efectivamente resultaría en una fuga de refuerzo.

Nuestra válvula utiliza una construcción de aleación de palanquilla completa con un diseño interno basado en pistón que proporciona una confiabilidad significativamente mejorada en comparación con las válvulas OEM junto con una respuesta ultrarrápida. Esta válvula se adapta especialmente bien a los Audi A4 y A5 con chasis B7 y B8 con motor 2.0T. La ubicación de montaje de la válvula en estos vehículos está ubicada particularmente cerca del riel del bastidor del chasis, y la altura total instalada de nuestra combinación de válvula de reemplazo estándar y espaciador es tal que entra en conflicto con el chasis en esta ubicación.

La válvula FMFSITVR tiene una altura total instalada mucho más corta, lo que permite instalar esta opción de válvula de recirculación en los chasis B7 y B8, mientras que antes no era una opción. Otra característica particularmente única de este producto es el grifo del colector de admisión incluido que se utiliza para generar una referencia de vacío para el funcionamiento de la válvula. Esta pieza también tiene otras dos disposiciones disponibles de las que se puede tomar una referencia del colector de admisión. Estas referencias de colector adicionales se pueden usar para una señal de indicador de refuerzo e incluso como disparador de inyección de agua/metanfetamina cuando corresponda. Si se va a instalar en el motor 1.4 Turbo, será necesario comprar adicionalmente nuestro adaptador de sensor de impulso FMBGFK3; consulte a continuación en Productos relacionados.

Nota: Esto SÓLO se ajustará a los motores 1.4 turbo hasta principios de 2013, donde el turbo está montado en la parte delantera del compartimento del motor. No se ajusta a los códigos de motor CMBA y CXSB.

En la caja:
1 válvula FMFSITVR.
1 arnés de cableado.
1 solenoide, soporte y tornillos.
1 kit de adaptador PCV.
1 x resorte azul (mejorado)
10 bridas para cables.
1 x 2000 mm de longitud de manguera de aspiradora de 4 mm
1 folleto de instrucciones.
1 llavero y pegatina Forge.

Si no está seguro de si este producto es adecuado para su aplicación, contáctenos.