Válvula de recirculación de pistón de ajuste directo

Descripción

Cuerpo y partes internas de la máquina CNC
Sintonizable, para diferentes presiones de sobrealimentación
Útil, para uso de por vida
Fácil ajuste, se proporcionan instrucciones de instalación completas paso a paso.
Utilizando resortes líderes en el mundo para una operación y consistencia más precisas
Montado con juntas tóricas de Viton estabilizadas térmicamente.
Lubricado con grasa Mobil 1 para alta temperatura
Cubierto por la exclusiva garantía de por vida de Forge *

Esta válvula de recirculación es un reemplazo directo de la válvula OEM pero ofrece un nivel de confiabilidad insuperable. La posición de la boquilla de vacío está en ángulo, lo que hace que la actualización/reemplazo sea perfecta. Estamos orgullosos de producir válvulas que tienen ventajas significativas sobre el equipo original: el cuerpo y las partes internas se mecanizan en nuestro taller en Gloucester, Reino Unido. Luego se pulen a mano o se anodizan en negro para darles una apariencia discreta.

Si el sigilo no es tu estilo y quieres el infame ruido de la válvula de descarga, echa un vistazo a nuestra versión atmosférica: FMDVK04SA

Tenga en cuenta que para Porsche 997 Generación 1, se requieren x2 FMDVK04S.

*El producto que se muestra en la foto de arriba instalado en el turbo presenta FMDVK04D, la misma válvula con una boquilla de vacío de salida superior.

La válvula OEM utiliza un diafragma de goma y una carcasa de plástico. Ambos materiales, pero especialmente el caucho, son propensos a fallar. La goma puede endurecerse y volverse quebradiza debido al calor del motor, lo que provoca que el diafragma se parta y aumente la fuga.

Nuestra válvula utiliza una construcción de aleación de palanquilla completa con un diseño interno basado en pistón, lo que significa que los problemas con el OEM nunca pueden ocurrir con la nuestra. Para brindarle aún más tranquilidad, hicimos que el interior de nuestra válvula pudiera repararse. Recomendamos hacerlo cada 3 años o 20 000 millas, lo que ocurra primero. Sin embargo, si no desea reparar su válvula usted mismo, puede solicitar el kit y enviarnos su válvula de regreso y realizaremos el servicio sin cargo. ¡Simplemente contáctenos para organizar el servicio!

Los componentes internos de la válvula OEM también pueden fallar si tiene su vehículo mapeado, ya que el diafragma de goma no siempre es lo suficientemente fuerte para hacer frente al aumento de presión de sobrealimentación. Construimos nuestras válvulas con un resorte adaptado a la presión original del automóvil, pero incluimos en el kit un resorte lo suficientemente fuerte como para hacer frente a una reasignación de etapa uno. Si decide aumentar aún más la potencia, puede garantizar la confiabilidad de nuestra válvula utilizando este kit de ajuste de resorte.

en la caja
1 válvula FMDVK04S.
1 resorte amarillo mejorado.
1 pegatina de forja.