Válvula de descarga y recirculación dividida de 34 mm

Descripción

Recomendamos dar servicio a su válvula cada 3 años, o 20,000 millas, lo que ocurra primero.

El Splitter es una válvula verdaderamente extraordinaria que ofrece una combinación de funcionamiento de válvula de purga y recirculación al mismo tiempo y ha sido diseñada específicamente para las numerosas aplicaciones de motores turbo que operan sistemas de gestión de flujo de aire medido. Esto significa que obtiene todo el ruido de la válvula de descarga manteniendo la compatibilidad con los requisitos de recirculación del sistema de gestión del motor. Como beneficio adicional, también ofrecemos la posibilidad de convertir la válvula al modo de solo recirculación para aquellos momentos en los que se requiere un funcionamiento sigiloso.

Esta válvula utiliza un pistón de latón que utiliza una nueva tecnología de sellado junto con una precarga de resorte variable que incorpora un ajustador superior tipo trinquete que permitirá un ajuste positivo y preciso para adaptar la válvula a su motor. Esto se logra mediante el uso de un resorte único, cónico y de velocidad progresiva que puede permitir la retención de la presión de sobrealimentación en un amplio rango de ajuste. Este diseño único de resorte también permite un recorrido del pistón y un volumen de flujo sin restricciones, independientemente de la cantidad de ajuste de precarga agregado al resorte. Las válvulas de otros fabricantes que utilizan resortes cilíndricos con precarga ajustable a menudo experimentan un recorrido restringido del pistón y una reducción en el volumen de flujo.

Esta válvula tiene conexiones de tubería de 34 mm.

En la caja:
1 válvula FMBSPLTR.
1 x tapa ciega de válvula
1 x 500 mm de tubo de vacío de 4 mm
1 x instrucciones
1 pegatina de forja.

Para dar servicio a esta válvula, acceda al pistón de la válvula quitando los 3 tornillos de cabeza en la base de la válvula y simplemente limpie la cámara del pistón con un limpiador de frenos o un líquido de limpieza similar antes de instalar el nuevo resorte y pistón. Observe la orientación correcta del resorte y el pistón al instalar las piezas reparables, como se ve en el dibujo adjunto.