Válvula de descarga Ford Fiesta Mk8 ST y Puma ST

Descripción

Después de una gran demanda, Forge ha desarrollado la solución de válvula de descarga perfecta para el Fiesta ST MK8 y el Ford Puma ST, dos vehículos que Ford lanzó sin válvula OEM incluida.

Al igual que en nuestros primeros días, cuando Ford lanzó el RS turbo Escort, Forge desarrolló y lideró la tecnología de válvulas de descarga para brindar a los propietarios del Escort la misma tecnología que Cosworth hizo para la Sierra: con fuertes silbidos y una vida útil prolongada del turbocompresor, esta es realmente una de las modificaciones favoritas para los entusiastas de Ford que deben tener productos atornillados.

Como el motor no tiene una válvula desviadora instalada de serie, Forge ha desarrollado una válvula de descarga de doble pistón que no solo proporciona un sonido increíblemente fuerte al soltar el acelerador, sino que también aumenta la respuesta del acelerador durante los cambios de marcha al reducir el retraso del turbo. Ha sido diseñado para ayudar al turbocompresor a mantener su velocidad de rotación lista para cuando acelere, al tiempo que elimina la tensión del impulsor. Sin eliminar esta tensión de su turbo, podría causar fallas prematuras, especialmente en motores sintonizados y vehículos modificados.

Nuestro kit de válvula de descarga viene con dos tasas diferentes de resortes para adaptarse a las configuraciones de impulso originales y de etapa 1. También tenemos resortes adicionales de etapa dos y superiores disponibles para ordenar a través de nuestro sitio web dependiendo de las modificaciones de los motores de su vehículo, incluidas las conversiones turbo híbridas.

La solución Forge Motorsport incluye todo el hardware necesario e instrucciones paso a paso para que cualquier entusiasta tenga las herramientas de taller adecuadas para instalarlas en casa en un par de horas.

En la caja:
1 válvula FMDV35 con resorte amarillo.
1 x 0,5 m de tubo de vacío de 4 mm
1 x grifo de vacío
3 abrazaderas de manguera.
1 acoplador de palanquilla.
5 bridas para cables.
1 resorte azul mejorado.
1 x manguera de silicona a medida

Acopladores y componentes de palanquilla mecanizados por CNC
Válvula Forge de doble pistón mecanizada por CNC
Las mangueras de silicona Forge de este kit han sido diseñadas para incluir un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como fluorosilicona. Esto significa que las mangueras son adecuadas para usarse con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes con tecnología de ácido orgánico (O.A.T.) o aire que contiene niebla de aceite. La construcción de las mangueras ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimento del motor tanto técnica como estéticamente.
Garantía de por vida*
La válvula Forge no enciende ninguna luz de verificación del motor (EML)

Productos de cortesía

El FMINDK38 es el sistema de inducción de aire frío para el motor ST de 3 cilindros y 1,5 litros de última generación de Ford. Como ocurre con todos los fabricantes en los últimos tiempos, la necesidad de hacer que los motores más pequeños sean más eficientes y más potentes ha sido la principal prioridad de los ingenieros, lo que crea un problema para que los fabricantes de repuestos mejoren lo que ya está instalado en el vehículo; sin embargo, esto no nos ha detenido en Forge Motorsport. En un vehículo tuneado, esta combinación es una compra esencial ya que la caja de aire OEM resulta demasiado restrictiva para lograr cifras de potencia óptimas y una entrega de potencia suave.

Este tubo de carga de alto flujo bellamente diseñado es para el Ford Fiesta ST MK8 y el Ford Puma ST. Este producto ha sido creado durante muchos días y meses de pruebas en banco de pruebas y pruebas en carretera para demostrar las credenciales del producto. Los tubos de refuerzo son un reemplazo directo del tubo de carga original del lado caliente, que es bastante restrictivo, especialmente en el extremo del turbo. FMBP6 fue desarrollado para eliminar estas restricciones y ahora presenta un tamaño de orificio suave y ampliado que crea una gran mejora en el flujo de aire y una reducción en la caída de presión.

Nuestro tubo de entrada de alto rendimiento para Ford Fiesta ST MK8 y Puma ST encaja entre el filtro de aire y el tubo de entrada del turbo y es un componente muy visible del compartimento del motor, por lo que está disponible en rojo, azul, gris y negro. Es totalmente compatible con la caja de filtro OEM o con nuestra entrada para esta aplicación.