Sistema de admisión Forge – Fiesta ST 1.5T 200CVS MK8

Descripción

El FMINDK38 es el sistema de inducción de aire frío para el motor ST de 3 cilindros y 1,5 litros de última generación de Ford. Como ocurre con todos los fabricantes en los últimos tiempos, la necesidad de hacer motores más pequeños, más eficientes y más potentes ha sido la principal prioridad de los ingenieros, lo que crea un problema para que los fabricantes de repuestos mejoren lo que ya está instalado en el vehículo, sin embargo, esto no ha cesado. nosotros en Forge Motorsport.

Teníamos a nuestra disposición una gran cantidad de conocimientos y experiencia de desarrollos anteriores con todos los modelos Ford; sin embargo, esta es una unidad de potencia totalmente nueva y necesitábamos dedicar una gran cantidad de tiempo a pruebas para asegurarnos de que termináramos con un producto que ofreciera mejoras genuinas. sobre la caja de aire estándar.

La elección del filtro se decidió después de semanas de pruebas en el mundo real y horas en el banco de pruebas experimentando con diferentes opciones de filtro. Descubrimos que nuestro filtro plisado Forge funcionó mejor con un aumento en la potencia y el torque mientras mantenía las mejores propiedades de filtración, la calidad de construcción del filtro es excelente y tiene una garantía limitada de por vida. Este filtro de rendimiento ha sido diseñado con un acoplamiento de silicona de alta calidad y abrazaderas de manguera de acero inoxidable W2 para unirse a la pila de velocidad de palanquilla mecanizada en negro anodizado. El filtro está fabricado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo que está plisado para maximizar el área de superficie y, a su vez, aumentar el flujo de aire. Puede encontrar un filtro de repuesto para este kit aquí .

El uso de la carcasa del sensor MAF de pila de velocidad maximiza el flujo de aire lo más suave posible. Nuestros expertos ingenieros de CAD han simulado diferentes modelos de carcasas de sensores MAF para crear el mejor diseño para este kit. Las siguientes ilustraciones demuestran el beneficio de utilizar la ciencia de la pila de velocidad y muestran el flujo de aire suavizado hacia la carcasa del sensor MAF y el tracto de entrada desde el filtro de aire.

Con la combinación del filtro y la carcasa del sensor MAF vimos ganancias totales de 4bhp; sin embargo, esto solo cuenta la mitad de la historia; si estudias los datos del gráfico del banco de pruebas, puedes ver el aumento en el torque de 1500 a 3000 RPM y nuevamente a 4500. hasta la línea roja, de hecho a 2200 RPM se consiguen ganancias de 20NM. Lo mismo ocurre con las cifras de potencia de BHP: se ven ganancias antes y en las últimas etapas del rango de revoluciones, lo que hace que el motor funcione con mayor potencia cuando lo necesita. En un vehículo tuneado, esta combinación es una compra esencial ya que la caja de aire OEM resulta demasiado restrictiva para lograr cifras de potencia óptimas y una entrega de potencia suave.

Como subproducto de FMINDK38, se ha mejorado la acústica del motor 1.5, ahora hay un rugido de inducción intencionado al acelerar con fuerza y ​​un aleteo del turbo muy adictivo cuando se suelta el acelerador. No solo para mejorar la estética sino también para ayudar como defensa contra el calor del motor caliente, hemos proporcionado un protector de aluminio cortado con láser y recubierto de polvo, que rodea el filtro e incorpora el conducto de aire OEM para dirigir el aire frío a la entrada.

Este kit se puede instalar en el tubo de admisión OEM o se puede combinar con nuestro propio tubo de admisión de silicona  FMINLH21 . La clave aquí es suavizar aún más el flujo de aire hacia el turbo y eliminar cualquier tubería metálica, ya que es susceptible a una mayor absorción de calor y un potencial pérdida de poder.