Sistema de admisión APR – 2.0T EA888.4 MQB Evo

Descripción

¡El sistema de admisión total APR para el motor 2.0T EA888.4 ya está aquí! Este es el sistema de admisión definitivo para el motor 2.0T EA888.4. Es un verdadero sistema de admisión completo de 109 mm, con tomas de entrada frontales dobles que llegan hasta el adaptador de entrada del turbocompresor incluido, que se conecta directamente al turbocompresor. El sistema es completamente configurable, lo que le permite elegir entre un sistema abierto o cerrado, con cubiertas inspiradas en los OEM o elegantes cubiertas de fibra de carbono, tanto en sarga como en fibra de carbono forjada. El sistema también es compatible con sistemas de turbocompresor originales y más grandes, tanto OEM como híbridos y de posventa, gracias a los tubos traseros intercambiables y los adaptadores de entrada de turbo. Este sistema mejora drásticamente el flujo de aire, reduce la caída de presión, aumenta la potencia y el torque, mejora la calidad del sonido y mejora el atractivo visual. Es completamente configurable según sus preferencias y tiene un precio increíblemente asequible para todas sus funciones.

Características principales

• Sistema de admisión completo desde las entradas frontales hasta el final e incluido el adaptador de entrada turbo
• Viene como un sistema de admisión abierto y es totalmente configurable como un sistema cerrado.
• Cubierta estilo OEM opcional (CI100052-A) o elegantes cubiertas de fibra de carbono en sarga (CI100052-B) o carbono forjado (CI100052-C)
• Sistema específico tanto para turbocompresores Garret (GTI/A3/etc) como para Continental (R/S3/etc)
• Tubos traseros turbo extraíbles y actualizables y adaptadores de entrada turbo, según la configuración
• Tubo de entrada de 109 mm con un área de sección transversal un 99 % mayor en la caja de aire
• 11 AWHP / 11 AWFTLBS en un vehículo de Etapa 1 sin otros cambios (GTI/A3)
• Genera aún más potencia con cambios específicos de ajuste, más modificaciones y actualizaciones más grandes del turbocompresor.
• Hasta un 30% más de flujo de aire que el original cuando se usa en el turbo de fábrica (GTI/A3)
• Hasta un 114% más de flujo de aire que el original cuando se usa en un turbo más grande (GTI/A3)
• Menor caída de presión que el stock.
• Menos tensión sobre los componentes de fábrica en comparación con los originales
• Mejor respuesta del acelerador y del turbo en comparación con el modelo original.
• Diseño recto sin curvas ni restricciones pronunciadas o pronunciadas.
• Sección flexible integrada de bajo perfil
• Entradas frontales dobles para un flujo de aire máximo
• Sonido increíble con el sistema cerrado, y aún más sonido con el sistema abierto
• Funciona con cualquier actualización turbo y se puede configurar para futuras modificaciones.
• Fácil de instalar con sólo 3 abrazaderas para todo el sistema
• Las cubiertas opcionales se instalan con facilidad y no requieren herramientas.
• El adaptador de entrada turbo es extraíble y actualizable para turbocompresores más grandes.
• Actualizable para ser compatible con una recirculación DV integrada
• Cumple con las emisiones

Notas de compatibilidad e instalación

Tenga en cuenta: los rangos de fechas fuera de EE. UU. serán diferentes. Estos sistemas están diseñados para usarse con vehículos con plataforma MQB Evo con 2.0T EA888.4 LK2 con turbocompresor Garret (CI100052) y 2.0T EA888.4 LK3 con turbocompresor Continental (CI100053) y sin sensor MAF. Este sistema admite turbocompresores más grandes a través de adaptadores de entrada de turbo mejorados. Este sistema no incluye las fundas opcionales. Son actualizaciones separadas. Los vehículos con inyección de aire secundaria (SAI) requieren el filtro SAI (CI100020-A).

Tenga en cuenta: los rangos de fechas fuera de EE. UU. serán diferentes.

Estos sistemas están diseñados para usarse con vehículos con plataforma MQB Evo con 2.0T EA888.4 LK2 con turbocompresor Garret (CI100052) y 2.0T EA888.4 LK3 con turbocompresor Continental (CI100053) y sin sensor MAF.

Este sistema admite turbocompresores más grandes a través de adaptadores de entrada de turbo mejorados. Este sistema no incluye las fundas opcionales. Son actualizaciones separadas. Los vehículos con inyección de aire secundaria (SAI) requieren el filtro SAI (CI100020-A).

Referencia APR: CI100052