Manguera de entrada de alto flujo para BMW Mini F66

Descripción

Mayor flujo de aire en comparación con la entrada restrictiva del OEM
Aumento de potencia y par en todo el rango de revoluciones (+8BHP y +10Nm de par)
Construcción de alta calidad resistente al calor.
Diseño interno suave para reducir la turbulencia
Ideal para motores BMW F66 MINI originales o tuneados.
Acopladores mecanizados por CNC
Garantía de por vida

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Libere todo el potencial del motor F66 B48 de su BMW MINI con FMINLH27, la mejora del rendimiento del tubo de entrada de alto flujo de Forge Motorsports. Diseñada para eliminar la restrictiva entrada de fábrica, esta actualización mejora significativamente el flujo de aire al turbocompresor, lo que permite que el motor respire más libremente y responda más rápido al acelerar. Construido con silicona de 5 capas de alta calidad y alambre reforzado de acero inoxidable para mayor durabilidad y resistencia al calor, el tubo de entrada de alto flujo presenta un riel de entrada suave. El resultado es un carrete turbo mejorado, una respuesta más aguda del acelerador y una mayor potencia que se nota especialmente en vehículos tuneados o modificados.

Este tubo de entrada es un reemplazo atornillado directo para la unidad OEM, no requiere modificaciones permanentes y garantiza un ajuste preciso y con calidad de fábrica. Ya sea que esté buscando el máximo rendimiento en los días de pista o simplemente desee una experiencia de conducción más atractiva en la carretera, esta actualización ofrece ganancias mensurables y un sonido mejorado del motor bajo carga.

FMINLH27 se puede utilizar con la caja de aire OE o con kits de inducción no originales como la solución de carbono FMINDK61 de Forge Motorsports, por lo que es un producto que se adapta a todas las preferencias.

Elección de materiales y aumento del flujo.

Durante las pruebas de desarrollo, descubrimos que el uso de tuberías de aluminio de gran tamaño provocaba una importante absorción de calor. Si bien las ganancias de potencia iniciales fueron impresionantes, las repetidas pruebas del banco de pruebas revelaron un inconveniente: al tercer tirón, el tubo de aluminio había absorbido y conducido un calor excesivo, lo que resultó en una reducción notable en el rendimiento.

Al cambiar a un diseño de manguera de silicona, se eliminó este problema. La silicona no almacena ni conduce el calor con tanta eficacia como el aluminio, lo que evita la absorción de calor. Incluso después de seis tirones consecutivos del banco de pruebas, la manguera de silicona mantuvo una temperatura estable y no mostró reducción en la producción de potencia.

La manguera de entrada de alto flujo Forge Motorsport mejora el flujo de aire de su vehículo de varias maneras clave. Primero, eliminamos el silenciador interno que se encuentra en las tuberías OE. Si bien este componente está diseñado para reducir el ruido de admisión y crear una nota de motor más refinada, también introduce turbulencias y restringe el flujo de aire. Estas restricciones se vuelven aún más evidentes en los vehículos tuneados y, a menudo, son la primera área en la que nuestros ingenieros buscan mejorar.

Una vez eliminadas las limitaciones de fábrica, el siguiente paso es aumentar el diámetro interno del diseño Forge. Un orificio más grande permite que fluya un mayor volumen de aire directamente al turbocompresor, lo que permite comprimir más aire gracias a la mayor capacidad. Esto da como resultado una mejor respuesta del acelerador, particularmente al acelerar después de largos períodos de desaceleración o durante cambios de marcha, ya que se retiene más aire dentro del sistema de admisión.

FMINLH27 no solo ofrece un rendimiento mejorado, sino que también está diseñado para una durabilidad excepcional. Como se mencionó anteriormente, está fabricado con nuestra silicona de alto rendimiento y presenta una construcción reforzada de 5 capas combinada con un revestimiento fluorado avanzado para una confiabilidad superior.

El revestimiento interno de flúor ofrece una excelente resistencia al aceite, los vapores de combustible, los refrigerantes y la degradación química, lo que previene eficazmente la permeación y prolonga significativamente la vida útil. Además, debido al aumento de la longitud y el volumen interno, los anillos metálicos de refuerzo integrados están moldeados dentro de la silicona para evitar el colapso bajo carga, un problema que se encuentra comúnmente en productos de calidad inferior.

Forge Motorsport fabrica sus acopladores mecanizados con precisión a partir de aluminio de grado aeroespacial 6082, diseñados con tolerancias exactas para un ajuste perfecto y sin concesiones.

Resultados de dinamómetro

Las pruebas se completaron utilizando Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro de tracción en las 4 ruedas VTEC. Esto fue para garantizar que todos nuestros datos se hayan obtenido con resultados con la mayor precisión posible por parte de un sintonizador independiente. Como puede ver en los resultados del banco de pruebas a continuación, la potencia máxima aumentó con respecto al stock en casi 8 BHP de potencia de las ruedas cuando se acopló a la caja de aire OEM y al filtro estándar de fábrica.

La mejor noticia es que hay ganancias significativas en todo el rango de revoluciones, lo que significa que el automóvil acelerará más rápido y avanzará hasta la línea roja, ya que el FMINLH27 también se beneficia de una ganancia de torque de 10 NM entre 4000 RPM hasta la línea roja. Esto es justo cuando entra la potencia y realmente puede cambiar la sensación y la entrega de potencia cuando estás detrás del volante.

Los beneficios se pueden aumentar aún más con la recalibración de la ECU o un módulo de ajuste de rendimiento, lo que permite extraer un mayor potencial de su hardware de rendimiento al desbloquear configuraciones conservadoras de fábrica, optimizar la combustión y permitir que el motor funcione más cerca de su verdadero potencial.

El sistema de admisión Forge para el Mini F66 es modular. Se conecta a la caja de aire de fábrica y proporciona ganancias sustanciales; sin embargo, aquellos que buscan el sistema completo pueden combinar FMINL27 con nuestro kit de inducción de fibra de carbono FMINDK61.