Kit y válvula de recirculación para Mini y Peugeot
318,19 € El precio original era: 318,19 €.289,26 €El precio actual es: 289,26 €. IVA incluido
Diseñado específicamente para los motores BMW/Peugeot N18,
(Cooper S 2011 en adelante, JCW Cooper S 2013 en adelante,
R58 Coupé 2012 en adelante, Peugeot 208 GTi finales 2012
en adelante, RCZ THP 156 y 200 de 2011 en adelante).
Descripción
Recomendamos dar servicio a su válvula cada 3 años, o 20,000 millas, lo que ocurra primero.
Nuestra válvula de descarga está diseñada específicamente para los motores Mini/Peugeot N18, incluidos Mini Cooper S 2011 en adelante, Mini JCW Cooper S 2013 en adelante, Mini R58 Coupe 2012 en adelante, Peugeot 208 GTi finales de 2012 en adelante, Peugeot 308 GTI, RCZ THP 156 y 200, 2011 en adelante. Este producto se recomienda cuando la presión de sobrealimentación ha aumentado mediante una actualización del software de la ECU, para aquellos que desean un sonido fuerte o simplemente como una solución a las muchas fallas que han ocurrido.
La queja más común sobre la válvula solenoide OEM es un diafragma dividido que impide que la válvula se abra completamente o no se abra en absoluto. Esto no siempre resulta en una luz de verificación del motor, ya que la presión de sobrealimentación aún puede abrir la válvula. Hemos visto muchas válvulas con este problema.
El otro problema es que el anillo de retención del diafragma está hecho de un plástico muy delgado que se vuelve quebradizo con los ciclos de calor y la contaminación del aceite, y eventualmente falla. Esto evita que el diafragma selle con los mismos problemas mencionados anteriormente. Esta falla en particular también provoca que la válvula se deshaga al retirarla del turbo, aunque en casos extremos pueden entrar trozos de plástico en el turbo y destruirlo.
Nuestra alternativa es una solución totalmente diseñada que ofrece una confiabilidad significativamente mejorada. Nuestra válvula está basada en pistón, sin diafragma que pueda fallar, y de construcción totalmente de aluminio, reemplaza la unidad original con una válvula de pistón operada por presión/vacío que aún conserva el deseable control de la ECU OEM sobre la actuación de la válvula. La válvula está probada desde hace muchos años en el mercado VAG. El resorte es intercambiable para diferentes niveles de impulso, y el solenoide es plug and play con el mazo de cables que se incluye; como ocurre con todos los productos Forge, ¡esta válvula está garantizada de por vida!
Construcción de palanquilla de aluminio de grado aeroespacial
Sin códigos de falla ni luces de verificación del motor
Instrucciones completas y todas las piezas necesarias para la instalación incluidas.
Hecho en el Reino Unido
Garantía de por vida
Para la versión de descarga atmosférica, consulte FMDVR60A. ¿No está seguro de qué válvula se adaptará a su vehículo? Contáctenos
En la caja:
1 válvula FMDVR60R.
1 arnés de cableado.
1 solenoide, soporte y tornillos.
1 x 2000 mm de longitud de manguera de aspiradora de 4 mm
1 espaciador de aluminio.
1 perno de cabeza hexagonal M6 x 30.
1 arandela M6.
1 tuerca Nyloc M6.
1 resorte rojo mejorado.
10 bridas para cables.
1 pieza en T de 5 mm.
1 llavero y pegatina Forge.
â Producto de gran calidad. No olvide revisar de vez en cuando para ver si necesita limpieza y lubricante nuevo. ¡Solo con el kit de servicio de válvulas que vende Forge y listo! âÂ
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