Kit Intercooler Performance BMW MINI Cooper S F66

Descripción

Descensos de temperatura de hasta 24°C

Reemplazo directo, montaje plug and play
Mayor superficie total para una mayor disipación del calor
Tanques de extremo fundido de alto flujo que garantizan una transición de aire óptima para una eficiencia de enfriamiento
Una curva de potencia más suave
Incremento volumétrico superior al 40%, sin retraso adicional
Aumento del área frontal de más del 82%

Instrucciones completas para la instalación.
Garantía de por vida

Forge Motorsport tiene una larga y probada herencia en el desarrollo de componentes de alto rendimiento en cada generación de la plataforma BMW MINI. Como fabricante elegido para la serie de carreras MINI Challenge, aportamos conocimiento incomparable, experiencia en ingeniería y experiencia en deportes de motor del mundo real a cada producto que diseñamos. Esta experiencia nos permite ofrecer constantemente algunas de las actualizaciones más avanzadas y centradas en el rendimiento disponibles para los vehículos MINI.

FMINT37 es un intercooler de rendimiento de Forge Motorsports (reemplazo de la pieza OEM 17519846916) que presenta un diseño de núcleo escalonado agrandado que aumenta drásticamente la eficiencia de transferencia de calor, lo que permite que este enfriador disipe el calor de manera más efectiva del aire de admisión comprimido. Las temperaturas más bajas del aire de admisión dan como resultado que el aire entre más denso al motor, lo que mejora la eficiencia de la combustión y reduce la probabilidad de detonación. El resultado es una entrega de potencia más fuerte y confiable, incluso durante un uso sostenido de carga alta donde los intercoolers originales son propensos a empaparse de calor.

Diseño y evolución del producto.

Utilizando una combinación de tecnología avanzada de escaneo 3D y métodos tradicionales de medición de precisión, Forge Motorsport desarrolló un modelo digital exacto del vehículo para garantizar un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo. Luego, nuestro equipo de ingeniería de dinámica de fluidos computacional (CFD) perfeccionó ampliamente este diseño inicial, lo que nos permitió optimizar la geometría del tanque final para una máxima eficiencia del flujo de aire.

El diseño del tanque final resultante incorpora una construcción de aleación fundida con guías de aire internas que garantizan que el aire cargado se distribuya uniformemente por todo el núcleo del intercooler. Sin esta conformación interna crítica, el aire comprimido sigue naturalmente el camino de menor resistencia, fluyendo predominantemente a través de la sección inferior del núcleo y dejando la parte superior infrautilizada, lo que genera temperaturas elevadas del aire de admisión. La gestión del flujo de aire diseñada por Forge garantiza la utilización total del núcleo, lo que ofrece una eficiencia térmica significativamente mejorada y una IAT (temperatura del aire de entrada) reducida.

El equipo de diseño de Forge ha obtenido las máximas ganancias de rendimiento posibles sin requerir ninguna modificación del vehículo, lo que garantiza que FMINT37 siga siendo una verdadera solución plug-and-play. En el corazón del sistema se encuentra un núcleo de intercooler de placa y barra escalonada de alto rendimiento, que ofrece un aumento de más del 40 % en el volumen interno y un aumento del 82 % en la superficie frontal en comparación con la unidad de fábrica. La construcción de barra y placa se seleccionó por su resistencia excepcional y masa térmica superior en comparación con los diseños tradicionales de tubo y aletas, lo que la hace ideal para entornos operativos de alto impulso y alta temperatura. El diseño del núcleo escalonado mejora aún más la distribución del flujo de aire y la disipación de calor, manteniendo al mismo tiempo una excelente eficiencia de presión.

Gracias al área frontal sustancialmente mayor, el intercooler se beneficia de una mejor exposición al flujo de aire, lo que mejora la refrigeración del aire de carga tanto a alta velocidad como en condiciones de tráfico intermitente. El mayor volumen interno proporciona una mayor capacidad térmica, lo que ayuda a mantener temperaturas del aire de admisión consistentemente bajas durante aceleraciones repetidas, uso en pista o conducción agresiva en carretera.

A continuación se muestra un gráfico comparativo que ilustra las temperaturas del aire de admisión entre el intercooler OE MINI y el Forge Motorsport FMINT37. Como se muestra, el FMINT37 ofrece temperaturas de aire de admisión consistentemente más bajas en todo el rango de revoluciones, lo que destaca su eficiencia de enfriamiento superior en condiciones de operación del mundo real. En particular, más allá de las 4500 RPM, el FMINT37 demuestra una reducción de temperatura de hasta 24 °C en comparación con el intercooler de fábrica.

Diseñado para aplicaciones ajustadas y en stock
Ya sea que tu MINI sea completamente original o esté equipado con software de rendimiento, el intercooler mejorado ofrece beneficios inmediatos. Para los vehículos modificados, la mayor eficiencia de enfriamiento admite presiones de sobrealimentación más altas y tiempos de encendido más avanzados, lo que le permite extraer rendimiento adicional de manera segura sin comprometer la confiabilidad del motor. Este intercooler es esencial al actualizar al software Stage 2.

Hecho a mano en el Reino Unido con la más alta calidad.

El FMINT37, como todos los intercoolers de Forge Motorsport, está fabricado a mano en la sede de Forge en Gloucester, Reino Unido. Cada unidad está diseñada individualmente por artesanos experimentados, que combinan ingeniería de precisión con años de experiencia para ofrecer una calidad sin concesiones. Con un revestimiento anticorrosión térmicamente eficiente, este intercooler ofrece un rendimiento de refrigeración duradero y constante. Todas las unidades se someten a un estricto control de calidad para garantizar los más altos estándares de calidad, razón por la cual todos los productos de refrigeración Forge Motorsport se ofrecen con nuestra legendaria garantía de por vida.

Detalles técnicos

Peso: 10KG
Dimensiones del núcleo: alto 265 mm, largo 620 mm, ancho 105 mm (escalonado)
Material de la caja final: Aluminio fundido (optimizado para CAD)
Recubrimiento: Revestimiento anticorrosión con propiedades termoconductoras.
Volumen del intercooler: 12,6 litros
Ajuste: 100% Plug & Play