Kit de Inducción para BMW B46/B48 (120i, 125i, 220i, 230i, 320i, 330i, 420i, 430i)

Descripción

Hasta +8 CV en todo el rango de revoluciones
Hasta +7 NM de par en todo el rango de revoluciones
Kit de inducción y manguera de entrada incluidos.
Ruido de inducción mejorado
Instrucciones completas
Fibra de carbono formada por sarga preimpregnada 2×2
Garantía de por vida

Este producto es un reemplazo directo de los números de pieza OEM 13718601678, 13718605164, 13718601682.

Cuando nuestro equipo de desarrollo analizó la caja de aire OEM y el tracto de entrada del BMW M140i que The Performance Company nos prestó amablemente, pudimos ver algunas ganancias obvias que se podían obtener en toda la plataforma. Como tal, no perdimos tiempo en comparar el M140i con motor B58 con un BMW 230i con motor B48 y pudimos localizar algunas similitudes útiles entre los dos. Por lo tanto, se nos ocurrió una solución de varias partes para maximizar todas las áreas.

El viaje del desarrollo

Paso 1: Los BMW con chasis F del Reino Unido y algunos de la UE tienen un espacio en blanco que evita que la zona de baja presión que se acumula frente al radiador ingrese al tracto de entrada. Creamos FMINLD2, un conducto esculpido en fibra de carbono para reemplazar el espacio en blanco y dirigir más aire hacia el tracto hacia la caja de aire.

Paso 2: Ahora que esta mayor cantidad de aire ha entrado en la caja de aire, necesitamos una mayor superficie de filtración para maximizar el flujo de aire hacia el motor. Por lo tanto, nos decidimos por un filtro de cono de rendimiento de alto flujo y utilizamos nuestro desarrollo de otros kits de inducción de caja de aire superior para informar nuestro proceso de diseño para crear FMINDK55.

Paso 3: El eslabón débil ahora era la manguera de entrada OEM con su resonador de sonido y nervaduras en acordeón que causan turbulencias y ralentizan el flujo de aire. Creamos una silicona suave de múltiples capas para reducir significativamente el flujo de aire turbulento y manejar vehículos tuneados con facilidad.

Usamos SolidWorks CAD, impresiones 3D y numerosas sesiones de banco de pruebas para desbloquear realmente el poder. Las pruebas de simulación desempeñaron un papel importante en el proceso de diseño para ayudar a maximizar el flujo de aire.

Pudimos experimentar con el flujo de aire que ingresa a la cámara desde el tracto de entrada hacia la caja de aire inferior, cambiando la posición del filtro, el tamaño y la ubicación de las rejillas y otras variables para garantizar que la entrada maximice el rendimiento.

Los prototipos impresos en 3D ayudaron a comparar nuestras pruebas de simulación con las condiciones de conducción del mundo real.

Vea nuestro video en YouTube que muestra las pruebas de dinamómetro de nuestro prototipo final. Esta es una valiosa comparación que se utiliza en los niveles más altos del automovilismo y que ahora se lleva a su vehículo.

Vídeo de YouTube

La fibra de carbono

El uso de fibra de carbono aporta beneficios obvios de resistencia, ligereza y estética. Sin embargo, una parte que a menudo se olvida es su baja conductividad térmica, lo que significa que reduce la absorción de calor y la transmisión de dicho calor a los elementos cercanos. Mantener bajas las temperaturas del aire de entrada (IAT) suele ser una parte difícil del desarrollo de sistemas de inducción, por lo que reemplazar las soluciones de entrada de metal o plástico para FMINDK55 ayudará a disminuir las IAT y aumentar el volumen de aire suministrado al motor de su vehículo que es comprimido por el turbocompresor.

Esto tiene un mejor efecto en el rendimiento cuando está frío, ya que proporciona al motor más oxígeno (aire más denso), mejorando así la combustión en cada cilindro. Además, al regular y reducir la temperatura del aire, también aumenta la confiabilidad de un motor al mantener las AFR (proporciones aire-combustible) en cada cilindro en un nivel seguro, lo que a su vez puede aumentar la potencia del motor debido a que el aire está más frío. Luego se crea una explosión mayor dentro del cilindro, siempre que se agregue la cantidad correcta de combustible. Esto puede equivaler a un aumento en BHP y torque.

La manguera de entrada

El resonador de sonido y las nervaduras en acordeón en la manguera de entrada OEM causan turbulencias significativas en el flujo de aire, lo que perjudica el rendimiento potencial del motor. Nuestra solución mejorada le ofrece una serie de mejoras de rendimiento, que incluyen:

Ruido de inducción mejorado.
La construcción de silicona de múltiples capas mejora la longevidad con respecto a la de la manguera OEM.
La construcción de silicona de 5 capas podrá soportar la tensión del mapeo del motor mucho mejor que la manguera OEM.
Aumento del diámetro en el extremo de la caja de aire de 85 mm a 90 mm.

Garantía de por vida.

Pruebas

Las pruebas se completaron utilizando Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro de tracción en las 4 ruedas VTEC. Esto fue para garantizar que todos nuestros datos se hayan obtenido con resultados con la mayor precisión posible por parte de un sintonizador independiente. Los resultados a continuación hablan por sí solos, además con el beneficio adicional de ser un componente muy fácil de instalar sin herramientas especializadas, esta es una modificación excelente y asequible para los entusiastas de BMW.

INDK55 obtiene máximas ganancias de rendimiento y suaviza la curva en todo el rango de revoluciones. Entre 3500 RPM y 3900 RPM hay un aumento de alrededor de 7 NM, que es donde el vehículo está felizmente impulsado y utilizando el aumento de aire frío y sin restricciones. Este es el punto exacto del rango de revoluciones donde sentirás el golpe de potencia, ya sea en la conducción diaria cuando aceleras o en el ápice de la salida de la curva, donde recuperas la potencia.

La curva de BHP con FMINDK55 es suave y consistente, con un ligero aumento de potencia que coincide con la ganancia de 7 NM comentada anteriormente. Sin embargo, la ganancia más notable es a partir de 5900RPM, donde hay un aumento significativo respecto al stock. Este aumento muestra una curva mucho más plana, en lugar de la caída que muestra la configuración original donde el motor efectivamente se queda sin aire. Este es un aumento de alrededor de 8 BHP y dura 700 RPM hasta la línea roja.

El M230i probado en el banco de pruebas era completamente original, pero con un vehículo sintonizado verá mayores ganancias porcentuales ya que el vehículo podrá utilizar el gran aumento en el volumen de aire frío.

FMINDK55 es parte de nuestra aclamada gama Hi Flow y garantizará que su vehículo reciba aire frío crítico. La pieza Forge no solo es una mejor opción para el rendimiento, sino que la fibra de carbono realmente ayuda a darle algo de carácter al compartimento del motor. El tejido del carbono se ha optimizado para que coincida con el carbono del colector de admisión, lo que realmente muestra el nivel de detalle que ponemos en nuestros diseños. La fibra de carbono de alta calidad es una sarga preimpregnada de 2×2 formada en un autoclave a partir de herramientas de palanquilla y acabada con una capa de gel brillante anti UV. La garantía de por vida de Forge Motorsport* en todos los productos de hardware muestra la confianza que tenemos en la calidad de nuestros productos mientras los disfruta con orgullo y alegría.

El kit viene completo con todo lo necesario para la instalación, que se puede realizar en aproximadamente 1 hora, incluido un conjunto de instrucciones a todo color. Para ser un producto tan fácil de instalar, realmente genera algunas ganancias notables. Si está buscando si FMINDK55 se adapta a un vehículo no especificado en nuestra lista de vehículos compatibles, verifique si su caja de aire superior OEM tiene un canal para que pase la barra de puntal; si lo tiene, FMINDK55 no se ajustará a su vehículo. Comuníquese con nosotros con una foto del compartimiento de su motor si tiene alguna pregunta.

Este kit de inducción no es compatible con vehículos con el B48 de 306 CV. Este kit de inducción solo se adapta a B46/B48 equipados con el diseño MAF como se muestra a continuación, no a las variantes de sensor de temperatura.

Paquete de kit de inducción y conducto de entrada

FMINLD2 es un producto sencillo atornillable que es fácil de instalar en aproximadamente 45 minutos sin necesidad de herramientas especializadas, perforaciones o cortes. La pieza Forge no sólo es una mejor opción para el rendimiento, sino que la fibra de carbono realmente ayuda a darle al frente de su BMW una apariencia estética agradable. La fibra compuesta de alta calidad se fabrica a partir de sarga de fibra de carbono 100% preimpregnada 2×2 formada en un autoclave a partir de herramientas de palanquilla y terminada con una capa de gel brillante anti UV.

Obtenga un 10% de descuento en FMINDK50 y FMINLD2 cuando se compren juntos (el código se aplica automáticamente al finalizar la compra)

*Tenga en cuenta que el filtro está excluido de la garantía de por vida de Forge*. Podemos confirmar que esta pieza encaja con la caja de aire inferior de Speed ​​Engineering.

Productos de cortesía

Conducto de entrada

Espaciadores de ruedas

Radiador de carga