Kit de inducción diseñado para los modelos Volkswagen T6 y T6.1 2.0 BiTDI

Descripción

Aspectos destacados:

Diseñado para los modelos VW Transporter T6 BiTDI / Bi-Turbo.
Adecuado para vehículos con carcasa MAF más grande de 90 mm
Reemplazo directo de la tapa de la caja de aire de fábrica.
Filtro de espuma Pipercross de alto flujo
Escudo térmico Forge fabricado con precisión
Respuesta del acelerador y sonido de admisión mejorados.
Aumentos de rendimiento probados con dinamómetros independientes
Diseñado y fabricado en el Reino Unido.
Garantía de por vida

Este kit de inducción está diseñado para reemplazar las carcasas de caja de aire OEM que se encuentran en modelos Volkswagen Transporter T6 y T6.1 2.0 BiTDI seleccionados, equipados con la carcasa MAF más grande de 90 mm.

7E0 129 607T
7E0 129 607M
7E0 129 607H
7E0 129 607AA

FMINDK66 es la solución de inducción dedicada de Forge Motorsport para Volkswagen Transporter T6 y T6.1 2.0 BiTDI

El equipo Forge Motorsport se enorgullece de presentar un nuevo kit de inducción, desarrollado en respuesta a la demanda popular y diseñado específicamente para el Volkswagen Transporter T6 Bi-Turbo equipado con el sensor MAF más grande de 90 mm (número de pieza OE 7E0 129 607 T).

Aprovechando el éxito del FMINDK48, nuestros ingenieros han diseñado el FMINDK66 como un reemplazo directo de la tapa de la caja de aire de fábrica, ofreciendo una actualización de alta calidad centrada en el rendimiento. El protector térmico diseñado con precisión encaja perfectamente en el vehículo, lo que garantiza que la entrada evite la entrada de aire caliente. Esto permite que su Transporter respire de manera más eficiente, lo que resulta en un mejor rendimiento general.

Como ocurre con todos los productos Forge, las pruebas se llevaron a cabo junto con especialistas independientes (en esta ocasión, Avon Tuning), donde los resultados del banco de pruebas demostraron ganancias notables en potencia y rendimiento.

Con una caja de ajuste instalada, obtuvo ganancias máximas de 12,5 BHP con ganancias también de 20 NM de torque, aunque lo más impresionante son las mejoras de potencia en el rango medio; por lo general, aquí es donde el conductor realmente sentirá una gran mejora en la aceleración, así como en la potencia de remolque del proveedor, esto puede ser ideal para vehículos de transporte más pesados, generalmente con conversiones de camper.

El primer banco de pruebas que se muestra en la foto muestra las mejoras en una ECU 100% original, mientras que el segundo banco de pruebas muestra los aumentos con una caja de ajuste instalada, el tercer banco de pruebas que hemos resaltado donde están las ganancias máximas en el rango de revoluciones, ¡DYNO 3 muestra un enorme aumento de 23 BHP a 3700 rpm con una ganancia de 44 nm a 3600 RPM!

¿Cómo identifico mi airbox para el BI TURBO?

1. Retire la carcasa del maff y mida la unión donde estaba alojado el tubo del maff como se muestra a continuación.

2. O retire la caja de aire completa y consulte el número de pieza marcado en la parte inferior de la caja de aire como se muestra a continuación: 7E0. 129. 607. T.

*Tenga en cuenta que el filtro está excluido de la garantía de por vida de Forge*

El filtro de repuesto se puede encontrar aquí: FMFILFOA019