Intercooler para Golf GTi Mk7

Descripción

Pasando de nuestra probada configuración Twintercooler en el Mk5 y Mk6, este intercooler ha sido diseñado para funcionar en paralelo con el núcleo original, o si prefiere la solución de enfriamiento definitiva, puede usarlo con nuestro intercooler FMMK7FMIC (que se monta en la ubicación original y ofrece un enfriamiento mucho mejor por sí solo). El núcleo del Twintercooler se encuentra frente al paquete de radiador/intercooler/condensador de aire acondicionado estándar y, como tal, está en la línea directa de todo el aire frío que ingresa a la parte delantera del automóvil a través de la parrilla inferior principal. Este núcleo está absolutamente probado en autos de carretera y de pista y continúa siendo una excelente y valiosa adición a un VW original o tuneado.

Una vez más, tenemos datos comprobados en banco de pruebas y en carretera que muestran que el núcleo del twintercooler por sí solo, sin otras modificaciones, produjo una enorme caída de temperatura de 20 °C (69 °F). Las pruebas de comparación se llevaron a cabo el mismo día en el mismo banco de pruebas y a una temperatura ambiente de 6°C (42°F). Vea usted mismo uno de los modelos estándar y el modelo Forge Twintercooler. La potencia y el par aumentaron un poco, pero tenga en cuenta que se supone que estos motores solo deben generar 220 CV, sin embargo, los hemos visto oscilar entre 230 y 250 CV completamente de serie, y se imponen varias limitaciones a la ECU de serie. Una vez reasignada, la potencia disponible gracias a las temperaturas de admisión mucho más bajas podrá aprovecharse plenamente.

El twintercooler proporciona 6,1 litros adicionales de capacidad a su sistema de intercooler junto con 1016 centímetros cuadrados adicionales de superficie frontal para ayudar a mejorar la temperatura del aire de entrada al motor. El twintercooler tiene un ancho de 635 mm x alto 160 mm x profundidad 60 mm y el tamaño del tubo de entrada y salida es de 60 mm.

No es necesaria ninguna modificación del parachoques para montar este intercooler*. Se incluyen todas las piezas necesarias y las instrucciones completas, y el tiempo total de instalación es de menos de 2 horas.

Tecnología de doble enfriador
Diseño exclusivo de doble núcleo que conserva el intercooler OEM
Aumento de 10-15 BHP en un stock car
Caída de más de 15-20 °C en la temperatura ambiente de refrigeración
Incluye hardware necesario e instrucciones para la instalación.
Ganancias de torque y caballos de fuerza probadas por Dyno
Tanques de extremo fundido de alto flujo que garantizan una transición de aire óptima para una eficiencia de enfriamiento
No es necesario cortar el vehículo para instalar este producto.
Las exclusivas mangueras Forge Silicon suministradas en el kit “Twintercooler” se diseñaron en Solid Works y se crearon para incluir un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como flurosilicona. Este revestimiento significa que las mangueras son adecuadas para su uso con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes con tecnología de ácido orgánico (O.A.T.) y niebla de aceite. El uso de un revestimiento de flurosilicona garantiza que las mangueras de silicona Forge sean la mejor opción, la más duradera y la preferida de los entusiastas de los automóviles más exigentes. La construcción de las mangueras ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimento del motor tanto técnica como estéticamente.
Este producto viene completo con nuestra garantía de por vida.

TENGA EN CUENTA: LAS JUNTAS TÓRICAS/SELLOS ORIGINALES DEBEN CONSERVARSE PARA SU USO EN LAS MANGUERAS FORGE

*Esto no encajará si su vehículo tiene sensor de radar de control de crucero adaptativo (ACC).