Intercooler i30N – Forge

Descripción

Intercooler frontal para Hyundai i30N.

Modificación necesaria para lograr que el coche rinda cuando se realiza una conducción deportiva en calle o en circuito. El diseño del intercooler, favorece la obtención de una temperatura de admisión baja minimizando la pérdida de rendimiento por sobrecalentamiento con respecto al intercooler OEM.

Este intercooler tiene un volumen 129% mayor en comparación con el intercooler de fábrica, aumentando la superficie frontal del mismo en un 71%, lo que significa que es el intercooler para Hyundai i30N más grande que existe en el mercado.

El diámetro de las bocas del intercooler son de 65mm, lo que supone un aumento del diámetro de un 27% con respecto a los conductos originales. Junto al intercooler, se incluye un kit de tuberías rígidas sobredimensionadas.

El intercooler Forge, ha sido testeado en banco de potencia para asegurar el máximo rendimiento. Tras seis lanzadas, en banco de potencia, la temperatura de admisión no subió de 24ºC, lo que supone una reducción de la IAT, del 50% con respecto a la temperatura con el IC OEM, que fue de 48ºC.

Durante nuestras extensas pruebas, dejamos que el coche se calentara en el banco de potencia hasta que los ventiladores del radiador se encendieron y apagaron (lo que da una temperatura de entrada de alrededor de 40 ° C), a continuación, hicimos un banco de potencia desde este punto, al hacer esto da un resultado más consistente y refleja las condiciones de conducción del mundo real con mayor precisión. Se puede ver fácilmente el intercooler Forge se enfría mucho más rápido y ofrece una caída mucho mayor de la temperatura en comparación con el OEM.

En los meses de verano, el intercooler de serie junto con las altas temperaturas del aire de admisión tendrán un impacto enormemente negativo en el rendimiento del motor. En estas condiciones, la gestión del motor retardará el encendido, dando como resultado un motor de menor potencia a medida que las temperaturas aumentan y la ECU entonces saca la sincronización para detener la detonación. En un vehículo reprogramado, este incremento de temperatura será aún más perjudicial.

Este intercooler, combinado con nuestra admisión y un tubo de escape de calidad, le proporcionará niveles de rendimiento sin precedentes. Los resultados finales de las pruebas fueron muy notables – no sólo el intercooler de Forge Motorsport redujo a la mitad el IATS y aumentó significativamente tanto la potencia como el par motor por encima de las cifras declaradas por Hyundai de 275bhp y 278lb.ft de par motor, haciendo un extremadamente impresionante 307bhp y 347lb.ft.