Intercooler Hyundai Elantra N

Descripción

111% más volumen que stock
Grandes ganancias de poder
Hasta un 50% de reducción en IATS
Mejoras masivas en el torque
Reemplaza OEM 28270-2GT10.

Fabricado en el Reino Unido.
Garantizado de por vida

En colaboración con N Club Tennessee y Milltek Corp (Forge USA), nos complace presentar una innovadora actualización del intercooler para el Hyundai Elantra N. Aprovechando nuestra tecnología de barras y placas líder en la industria, junto con el modelado CAD avanzado de SolidWorks y simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD), mientras utilizamos nuestro amplio conocimiento y experiencia previa en el desarrollo de productos líderes en la industria para el I30N de Hyundai en el proyecto Elantra N, desarrollamos tanques finales formados a mano de alto flujo diseñados para optimizar el rendimiento. mientras aprovecha al máximo el espacio disponible en el chasis del Elantra Ns, mejorando tanto el flujo de aire como la capacidad de refrigeración.

El núcleo de barra y placa ofrece un impresionante aumento del 111% en volumen y un aumento del 58% en la superficie frontal en comparación con el enfriador original, lo que convierte al intercooler Forge en una de las actualizaciones más grandes y efectivas disponibles actualmente para el Elantra N. Para mejorar aún más la eficiencia de enfriamiento de los intercoolers Forge Motorsport, nuestro equipo diseñó un sistema de conductos fabricado a medida que se integra perfectamente con el parachoques delantero del vehículo. Esto garantiza un ajuste perfecto y dirige el flujo de aire precisamente donde más se necesita.

Los tamaños de entrada y salida se han aumentado a 65 mm, lo que proporciona un 27 % más de volumen que la unidad de fábrica para optimizar el flujo de aire. Además, diseñamos mangueras de silicona personalizadas para brindarle al entusiasta un paquete que se integra perfectamente con los componentes del motor que rodean el vehículo. Este paquete completo garantiza máximas ganancias de rendimiento para vehículos en cualquier nivel de tuning. El intercooler está acabado con nuestro característico recubrimiento en polvo texturizado negro, que ofrece durabilidad y longevidad excepcionales.

Las pruebas exhaustivas de múltiples diseños de núcleos nos llevaron a seleccionar una configuración de barra y placa de alta calidad, el mismo diseño confiable que se presenta en nuestros exitosos intercoolers Audi RS3 y TTRS 8S. El diseño del núcleo interno, la forma y la cantidad de las aletas minimizan la caída de presión al tiempo que maximizan la eficiencia de enfriamiento, lo que garantiza ganancias constantes de rendimiento en condiciones exigentes.

¿Por qué probamos diferentes núcleos?

Aquí en Forge Motorsport, al desarrollar un intercooler, probaremos varios núcleos diferentes para cada aplicación. Por ejemplo, un núcleo estilo barra y placa, un núcleo estilo tubo y aletas junto con diferentes pasos y alturas de aletas, es decir, 22 aletas por pulgada o 17 aletas por pulgada, además de cambiar los pasos/formas y densidad de las aletas internas dentro del tubo, lo que permite ajustar la cantidad de caída de presión que produce el intercooler. La caída de presión no siempre es algo malo, como lo han demostrado nuestras pruebas e investigaciones en varios proyectos, esto se debe a que la velocidad del aire presurizado se detiene por la caída de presión dentro del enfriador, lo que permite más tiempo para enfriar el aire dentro del enfriador, a medida que el aire pasa a través de la cara no presurizada del núcleo, que está abierta a la atmósfera.

Por supuesto, una caída de presión excesiva puede tener un problema en los motores de mayor rendimiento, ya que el intercooler alcanza su máxima eficiencia y el turbo tiene que trabajar mucho más para forzar el aire a través del núcleo. Esto, a su vez, crea temperaturas de aire de entrada (IAT) más altas debido a que el turbo genera más calor a medida que se estresa demasiado y trabaja más duro. Ninguna caída de presión también puede resultar ineficaz, ya que el enfriador no volverá a bajar la temperatura de carga, lo que provocará temperaturas más altas del aire de entrada. Es por eso que Forge Motorsport selecciona y prueba individualmente diferentes configuraciones principales para garantizar que el usuario final reciba el producto con el mejor rendimiento.

Nuestros resultados hablan por sí solos. Las temperaturas del aire de entrada (IAT) se redujeron a la mitad, lo que permitió importantes mejoras de rendimiento para los vehículos sintonizados. Durante las pruebas, simulamos condiciones del mundo real permitiendo que el vehículo se calentara en el banco de pruebas, con los ventiladores del radiador encendiéndose y apagándose a una temperatura de entrada de aproximadamente 40°C. A partir de esta línea de base, los dyno pulls demostraron la capacidad del intercooler Forge para ofrecer una caída de temperatura mucho mayor en comparación con el enfriador original.

Después de seis tiradas consecutivas del banco de pruebas, el intercooler Forge mantuvo IAT de solo 24 °C, una increíble reducción del 50 % con respecto a los 48 °C del intercooler de fábrica. Estas pruebas, realizadas en un ambiente ambiente controlado a 15°C, resaltan la ineficiencia del intercooler original, que se vuelve aún más pronunciada en condiciones de verano. Las temperaturas elevadas del aire de admisión pueden afectar gravemente el rendimiento del motor, lo que hace que la ECU retrase el tiempo de encendido para evitar la detonación. Esto da como resultado una reducción de la potencia y, en los vehículos tuneados, puede provocar un desgaste acelerado del motor. El intercooler Forge garantiza una refrigeración constante y ofrece el rendimiento y la confiabilidad que necesita para desbloquear todo el potencial de su vehículo.

Nos gustaría extender nuestro más sincero agradecimiento a N Club Tennessee por su invaluable apoyo y colaboración a lo largo de este proyecto. Su experiencia y dedicación fueron fundamentales para darle vida a este producto excepcional para la comunidad de Hyundai Elantra N. Juntos, hemos creado una solución que no solo establece un nuevo punto de referencia en cuanto a rendimiento, sino que también subraya el espíritu de innovación y excelencia.