Intercooler para Hyundai i20N

Descripción

Aspectos destacados:

Ganancias máximas de 25 CV

Ganancias de 43 nm de par
113% de aumento de volumen
Fabricado a mano en el Reino Unido.
No es necesario cortar el vehículo para montar el intercooler.
El kit incluye todos los accesorios necesarios e instrucciones incluidas.
Garantía de por vida

Esta pieza reemplaza el número de pieza OEM 282702L000.

El Hyundai i20N es un hatchback impresionante con mucho potencial para ser divertido y rápido. Sin embargo, al observar el intercooler OEM, nuestro equipo de desarrollo pudo ver que este será un punto débil para aquellos propietarios que buscan impulsar más potencia o disfrutar de una conducción enérgica y días en la pista.

Nuestro equipo de desarrollo comenzó con lo que aprendimos del exitoso FMINT15 para el Hyundai MK3 i30N, ya que el motor de 1,6 litros del i20N comparte el mismo concepto de diseño que el 2,0 litros del i30N. Fabricamos a mano tanques finales como punto de partida para crear una maqueta de intercooler, lo que nos permite comprender los parámetros de diseño. Luego se escaneó en 3D, lo que permitió a nuestro equipo de desarrollo ajustar y producir el núcleo más grande con el diseño de tanque final que fluye más suavemente para el espacio disponible.

Se utilizó SolidWorks CAD y dinámica de fluidos computacional (CFD) para desarrollar nuestros tanques con extremo fundido de alto flujo. Esto nos ayudó a incorporar un divisor interno del lado turbo para garantizar que se utilice todo el volumen del núcleo escalonado para una máxima refrigeración. Una vez completado el diseño, imprimimos en 3D los tanques finales con nuestra impresora Formlabs Form 3L, para luego probar el ajuste al vehículo y aprobar el nuevo diseño. Para completar el desarrollo, hicimos fabricar tanques finales únicos de fundición en arena, lo que nos permitió probar el diseño antes de comenzar la fabricación del intercooler de alto rendimiento de Forge Motorsport.

Nuestro núcleo de placa y barra líder en la industria tiene un aumento del 113 % en capacidad volumétrica y un aumento de la superficie frontal de más del 57 % en comparación con el intercooler/intercambiador de calor OEM. FMINT28 es el más grande disponible actualmente en el mercado. Se ha aumentado el diámetro de los tamaños de entrada y salida: el lado caliente de 50 mm a 60 mm brinda un aumento volumétrico de más del 44 % con respecto al intercooler OEM, y el lado frío de 50 mm a 63 mm brinda un aumento volumétrico de más del 59 % con respecto al intercooler OEM.

Las pruebas se completaron utilizando Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro de tracción en las 4 ruedas VTEC. Esto fue para garantizar que todos nuestros datos se hayan obtenido con resultados con la mayor precisión posible por parte de un sintonizador independiente. Como puede ver en los resultados del banco de pruebas a continuación, la potencia máxima aumentó con respecto al stock en 11 CV y ​​43 nm de par con el intercooler de rendimiento Forge Motorsport instalado. La mejor noticia es que hay ganancias significativas en todo el rango de revoluciones, lo que significa que el automóvil acelerará más rápido y llegará hasta la línea roja, incluido un aumento de hasta 25 CV sobre el stock a 4500 rpm.

Para dar un resultado consistente que refleje las condiciones de conducción del mundo real, los tiros del banco de pruebas se realizaron con el automóvil a temperatura adecuada y los ventiladores del radiador activados. Con el enfriador OEM, dos corridas consecutivas mostraron una temperatura máxima de 44°C a 6747rpm. Con FMINT28 instalado realizamos cuatro ejecuciones consecutivas y la temperatura no aumentó a más de 32 °C a 6717 rpm. Estos 12°C suponen un enorme descenso de temperatura del 32%.

También vale la pena señalar que la temperatura ambiente de las celdas del banco de pruebas aumentó de 24 °C a 29 °C entre los días de prueba, por lo que puede experimentar resultados aún mejores. Con esta temperatura reducida del aire de admisión (IAT), evitará que la ECU original desacelere la sincronización del motor, lo que resulta en una pérdida de potencia. Si utiliza un i20N para carreteras rápidas o tiene un ajuste de alto rendimiento en un clima cálido, este intercooler de alto rendimiento es esencial.

Este intercooler combinado con nuestra admisión y un escape cat back de calidad con software de fábrica le brindarán niveles de rendimiento incomparables. El intercooler de montaje frontal de Forge Motorsport tiene todo el hardware necesario para instalar el kit en aproximadamente 2,5 horas, según la competencia y las herramientas disponibles. El intercooler Forge pesa 9,65 kg en comparación con los 3,7 kg del OEM

Productos de cortesía

Válvula de descarga

Tapa de aceite

Líneas de freno

Kit de inducción