Kit Admisión Renault Mégane RS 280/300

Descripción

La admisión del Renault Mégane RS 280/300 es el resultado de pruebas de diseño generalizadas mediante pruebas de banco de pruebas y análisis de flujo. Fue desarrollado para lograr tres objetivos principales:

Mantenga bajas temperaturas de entrada en comparación con otros kits de inducción del mercado de accesorios.
Flujo de aire mejorado
Luce estéticamente agradable y mejora el aspecto del compartimento del motor.

Nuestro primer criterio se cumplió al incluir el filtro PRORam con nuestra caja de aire de lámina de aluminio diseñada por CAD. La ubicación del equipo original para la caja de aire no es ideal, ya que está montada en la parte posterior del compartimiento del motor, lo que inherentemente se calienta mucho, por lo que fue crucial en nuestro diseño asegurarnos de proteger la mayor cantidad posible del lado caliente. Era imperativo incorporar ambos conductos de aire OE en nuestro diseño para permitir el mayor flujo de aire frío posible al filtro; Todas estas consideraciones tienen como objetivo mantener el IAT lo más bajo posible.

El segundo objetivo se cumplió probando y probando diferentes filtros de aire e incluso llegamos al extremo de utilizar dos dinamómetros independientes diferentes para asegurarnos de que los datos recopilados fueran precisos. Los resultados mostraron que logramos las mejores ganancias con el filtro de rendimiento PRORam.

A diferencia de otras tomas del mercado de accesorios, nuestro kit utiliza una enorme pila de velocidad que a su vez alberga el filtro que ha sido diseñado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo que está plisado para maximizar el área de superficie y, a su vez, aumentar el flujo de aire de los turbos.

Cuando nos fijamos en los datos, las ganancias están ahí para verse. El sistema de admisión Forge Motorsport mejora +15 CV a pesar de que la temperatura ambiente en la celda del banco de pruebas ha aumentado +3°C. La mayor ganancia que logramos fue con la combinación de FMINDK31 y FMTIA4. Esta prueba se realizó en el momento más caluroso del día, sin embargo, obtuvo unos extraordinarios +20 CV junto con cifras de par más altas en el rango de revoluciones más bajo, mejorando así la respuesta del acelerador.

También nos tomamos la libertad de probar una admisión rival del mercado para ver cómo se compara; esto también funcionó bien y demostró aún más la necesidad de una filtración de flujo libre en este vehículo.

El vehículo utilizado para las pruebas fue un Renault Megane 280 cup con software Stage one K-tec y escape de alto rendimiento y gato deportivo.

Las pruebas se completaron en el banco de pruebas Maha de Litchfield, fabricado por las mismas personas que actualmente suministran a BMW M sport y Mercedes Benz para toda la calibración del motor y las pruebas de banco de pruebas. También utilizamos Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro VTEC de tracción en las 4 ruedas. Esto fue para garantizar que todos nuestros datos se hayan obtenido con resultados lo más precisos posible al realizar todas las pruebas en dos caminos rodantes independientes.

Finalmente, el desafío estético de realzar un compartimento del motor que nos pareció soso y un poco desordenado. Obviamente, nuestra prioridad número uno es la función sobre la forma; sin embargo, hemos intentado producir algo que sea bastante sigiloso y elegante, pero que también tenga un propósito. El acabado con nuestro recubrimiento en polvo texturizado negro le da a la caja de aire un aire de calidad OE. El lado frío de la caja de aire se dejó abierto para facilitar la respiración y mostrar el gran filtro PRORam. Al sacar este producto de la caja por primera vez, podrá ver y sentir la calidad del producto. Componentes como el jefe MAF mecanizado por expertos y los soportes cortados con láser de precisión muestran nuestra experiencia en fabricación y aseguran a los entusiastas que la calidad es insuperable.

Como subproducto de todo lo anterior, no sólo notará un mayor rendimiento sino que también se podrá escuchar un ligero cambio en la acústica del motor. Al igual que con todos los productos Forge Motorsport, ofrecemos una garantía de por vida sin objeciones en todas las piezas de este kit, excepto el filtro.

Una pregunta común es: ¿se ajustará esto a la entrada de manguera de entrada turbo de equipo original y de la competencia? La respuesta es sí, se adapta a mangueras de entrada de otros fabricantes y se adapta a la manguera de entrada original de Renault.

MAF Boss Fabricado en aluminio 6082 de grado aeroespacial.
Anodizado negro y recubrimiento en polvo para máxima protección y durabilidad.
Filtro de aire de rendimiento PRORAM que ha sido diseñado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alto flujo y alta calidad que está plisado para maximizar el área de superficie y, a su vez, aumentar el flujo de aire.
No hay luces de control del motor (EML)
Mayor flujo de aire
Las mangueras de silicona Forge de este kit han sido diseñadas para incluir un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como fluorosilicona.
Esto significa que las mangueras son adecuadas para usarse con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes con tecnología de ácido orgánico (O.A.T.) o aire que contiene niebla de aceite.
La construcción de las mangueras ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimento del motor tanto técnica como estéticamente.
El uso de un revestimiento de fluorosilicona garantiza que las mangueras de silicona Forge sean el líder indiscutible del mercado.
Garantía de por vida