Admisión abierta APR – VW Polo GTI AW 2.0TSI
238,90 € IVA incluido
Descripción
¡El sistema de admisión abierta APR está aquí para el motor 2.0T EA888.3/3B que se encuentra en el Volkswagen MK6 Polo GTI (Typ AW) y Audi MK2 A1 (Typ GB)! ¡El sistema también se adapta a la mayoría de 1.8T / 2.0T EA888.3 / 3B / 4 / 4B motores que se encuentran en la mayoría de MQB, MQB EVO, y MQB Ax vehículos de plataforma por lo que es una opción perfecta de bajo costo para casi cualquier configuración!
El sistema de admisión abierta APR cuenta con un diseño de filtro recto con giros y curvas mínimas para el flujo máximo y mínima caída de presión. Nuestro filtro de alto flujo de gasa de algodón lavable y reutilizable fluye un 22% más que el original en varias depresiones, registra menos caída de presión en cada depresión, tiene un 20% más de superficie en comparación con el original, y utiliza un material de sustrato de filtro probado en otros sistemas de admisión APR para proporcionar la filtración necesaria para durar toda la vida.
El diseño único del filtro permite que el aire sea alimentado desde la parte frontal y los lados del filtro con una restricción mínima debido a su forma y tamaño. ¡La salida del filtro es enorme, registrando en 127 mm (5 “), que tiene una sección transversal 260% mayor que el tubo de valores! La velocidad del aire se acelera a través del sistema, ya que las transiciones sin problemas a la fábrica de tubo trasero donde el sistema se conecta directamente a la fábrica de MAF vivienda, o para nuestro adaptador de tubo trasero, dependiendo del motor. En cualquier caso, la transición es simple y limpia para un ajuste perfecto, mientras que la promoción de flujo máximo.
El escudo térmico y el tubo de entrada está hecho de un material de polipropileno relleno de vidrio que actúa como una excelente barrera de deflexión de calor para minimizar las temperaturas de entrada en comparación con ningún escudo en absoluto. La caja de aire se alimenta con aire fresco de los conductos de entrada frontal, en lugar de la bahía que rodea el motor, o el radiador, manteniendo el sistema constantemente alimentado con aire fresco entrante para satisfacer las necesidades de los turbocompresores, incluso en las situaciones más exigentes. El sistema se instala literalmente en cuestión de minutos, ya que simplemente se coloca en su lugar en las clavijas de montaje de fábrica. Y gracias al diseño abierto, oirás el motor y el turbocompresor trabajando para conseguir la máxima potencia.
Características:
Diseño de caja de aire abierta
Filtro de gasa de algodón plisado de alto flujo lavable y reutilizable
Filtro 20% más grande que el original con entrada frontal y salida de 127mm (5″)
La transición del filtro de 127mm (5″) es un 260% más grande que el original
La pila de salida del filtro aumenta la velocidad del aire para maximizar el flujo
El filtro fluye un 22% más que el original
Las torsiones y curvas mínimas maximizan aún más el flujo
Menor caída de presión que el original
Menos tensión en los componentes de fábrica comparado con el original
Mejor respuesta del acelerador y del turbo en comparación con el original
Diseño recto, sin curvas cerradas ni restricciones
El diseño del airbox captura el aire de entrada frontal y reduce la succión del vano motor y el radiador
Mejor sonido del motor y del turbocompresor
Instalación fácil y sencilla
Compatible con motores MAF y no MAF
Diseñado específicamente para el Polo GTI / Audi A1
Se adapta a la mayoría de los vehículos de plataforma MQB, MQB EVO y MQB Ax
Se adapta a la mayoría de los motores 1.8T / 2.0T EA888.3 / 3B / 4 / 4B
Información adicional
| Peso | 10 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 90 × 80 × 70 cm |
