Admisi?n de carbono APR – 3.0T EA839 S4/S5 B9
1.400,70 € 1.199,95 € IVA incluido
”Mejora el sonido y las prestaciones con el sistema de admisión de carbono APR!
Descripción
Esta es la Ćŗltima actualización de admisión para el Audi S4 y S5 (B9). 31% mĆ”s de rendimiento en comparación con la parte estĆ”ndar, caĆda de presión reducida y mejor linealización de los turbocompresores. Esto conduce a un aumento del rendimiento ademĆ”s de nuestro software Stage 1 de hasta 19 CV y āā27 Nm de par.
Nuestro sistema viene en un paquete completo. Incluye todos los componentes de admisión, desde la toma de admisión hasta las entradas del turbo. Esto es extremadamente importante ya que reemplazar la caja de aire por sà sola no elimina las restricciones clave en la pieza original. En pocas palabras, nuestro sistema fluye mejor que el original, ofrece mÔs potencia, ejerce menos presión sobre los turbocompresores y se ve simplemente impresionante en el compartimiento del motor. Por último, pero no menos importante, la entrada también trae consigo mucho mÔs sonido.
El sistema de origen, es muy pequeƱo y restrictivo. Es comĆŗn que la mayorĆa de los sistemas de admisión se concentren solo en reemplazar el filtro de aire y la caja de aire, pero eso tiene un impacto mĆnimo en el rendimiento en este caso.Ā AdemĆ”s, actualizar la entrada Turbo sin cambiar la caja de aire y el filtro tambiĆ©n tiene un efecto mĆnimo en el rendimiento.Ā ĀæQuĆ© haremos?Ā Resolvemos este problema diseƱando nuestra admisión con una salida de filtro de aire de 4″ y manteniendo el diĆ”metro lo mĆ”s grande posible hasta el turbocompresor. Esto minimiza la caĆda de presión y aumenta enormemente el flujo.
Nuestra admisión estĆ” hecha de fibra de carbono y se ve absolutamente impresionante debajo del capó.Ā Al usar este material, podemos reducir el grosor de la pared de los tubos y, por lo tanto, aumentar el diĆ”metro interno, lo que, por supuesto, aumenta aĆŗn mĆ”s el flujo y el rendimiento.Ā La fibra de carbono tambiĆ©n se puede utilizar para producir formas orgĆ”nicas complejas, lo que hace que trabajar en un compartimento de motor estrecho sea mucho mĆ”s fĆ”cil y, aun asĆ, ofrece los mejores resultados.
La caja de aire es alimentada por una toma de aire que optimiza y maximiza la ruta del flujo.Ā La caja de aire en sĆ tambiĆ©n tiene cortes que miran hacia afuera del motor caliente, lo que proporciona rutas de flujo adicionales.Ā Esto mantiene baja la temperatura del aire y mejora el sonido sin ser demasiado molesto.Ā El filtro en sĆ es muy grande, ya que una gran Ć”rea de filtrado asegura que pueda “respirar” fĆ”cilmente durante muchos miles de kilómetros mientras filtra la suciedad, el polvo y las partĆculas.Ā Mide 7″ x 7″ con una entrada frontal de 5,5″ y una salida de 4″.Ā El medio filtrante es una mezcla de algodón plisado lavable que se puede limpiar o reemplazar fĆ”cilmente para una vida mĆ”s larga.
Nuestro kit incluye todo lo necesario para instalar el sistema de admisión. No requiere volver a reprogramar el vehĆculo.
Por supuesto, tambiĆ©n hemos probado esta pieza en el laboratorio de gases de escape de acuerdo con todas las directrices de Vd-TĆV Merblatt 751, y eso para motores con y sin filtros de partĆculas de gasolina.Ā Por lo tanto, existe aprobación en carretera para la operación independiente, es decir, vehĆculo en serie + toma de aire o uso con software APR.Ā
CaracterĆsticas
- Sistema de admisión completo
- Hasta +19 CV y āā+27 Nm de par medido en comparación con el sistema de admisión OEM (en comparación con el software APR Stage 1 instalado)
- 31% mƔs de rendimiento
- CaĆda de presión reducida en las entradas del turbo
- Sonido de admisión mejorado
- Fabricado en fibra de carbono
- Mejor respuesta de los turbocompresores
- Filtro masivo de 7″ x 7″
- Con certificado de piezas para el funcionamiento en un vehĆculo de serie (Alemania, Austria)
Información adicional
Peso | 1 kg |
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Dimensiones | 1 × 1 × 1 cm |
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