Admisión de fibra de carbono APR – B9 2.9T

Descripción

Esta es la última actualización de admisión para los Audi RS4 y RS5 (B9). Fluye un 36% más que el original, reduce la caída de presión y mejora la linealización entre los turbos. Esto se traduce directamente en +19 AWHP y +17 AWFT-LBS de torque además de nuestra sintonización Etapa 1 (93), lo que hace que esta sea una actualización simple para obtener más potencia que puedes sentir. Nuestro sistema es una actualización completa, ya que reemplaza todos los componentes de admisión desde la toma de entrada hasta las entradas del turbo. Esto es extremadamente importante ya que centrarse únicamente en la caja de aire no soluciona las principales restricciones que se encuentran en el sistema de admisión de fábrica. En pocas palabras, nuestro sistema fluye mejor que el original, genera más potencia, ejerce menos presión sobre los turbocompresores, se ve sexy debajo del capó con el magnífico diseño de fibra de carbono y mejora el sonido del motor. El tubo de entrada del turbocompresor de fábrica es un gran punto de restricción porque es pequeño. Es común que la mayoría de los sistemas de admisión se centren únicamente en el filtro y la caja de aire, pero hacerlo tiene un impacto mínimo en el rendimiento. Además, actualizar el tubo de entrada del turbocompresor solo tiene un impacto mínimo en el rendimiento si aún coincide con la caja de aire de admisión de fábrica o del mercado de accesorios. ¡Resolvemos esto haciendo que nuestra tubería sea lo más grande posible desde la salida del filtro de 4″ hasta las entradas del turbocompresor en una sola pieza! Esto minimiza la caída de presión y aumenta el flujo a través del sistema mucho mejor que las soluciones de varias piezas. Nuestro sistema está hecho de fibra de carbono y se ve absolutamente impresionante debajo del capó. Al usar este material, podemos reducir el espesor de las paredes de los tubos, maximizando el diámetro interno, ¡aumentando aún más el rendimiento! El material también nos permite crear las formas orgánicas complejas necesarias cuando se trabaja en un motor apretado. bahía. La caja de aire se alimenta desde una toma de entrada que maximiza la ruta del flujo hacia la caja de aire.

La caja de aire tiene recortes que permiten vías de flujo adicionales alejadas del motor. Esto mantiene bajas las temperaturas del aire y aumenta el sonido sin que sea agobiante. El filtro también es enorme. Es deseable un filtro grande, ya que el aumento de la superficie filtrada mantiene el filtro respirando fácilmente durante muchos kilómetros mientras filtra la suciedad, el polvo y las partículas. Mide 7″ por 7″ con una entrada frontal de 5,5″ y una salida de 4″. El medio filtrante es una gasa de algodón plisada lavable que se puede limpiar para prolongar su vida útil o reemplazarse con facilidad. Nuestro kit incluye todo lo que necesita para atornillarlo y listo. No se necesitan nuevos ajustes para ejecutar este producto y el producto es respetuoso con las emisiones. Incluimos todas las juntas OEM nuevas y todas las tuercas, pernos y abrazaderas necesarias para una fácil instalación. Por último, gracias a nuestros adaptadores de entrada turbo billet, esta es la única entrada que necesitará. Si luego actualiza su turbo, se pueden instalar adaptadores nuevos y más grandes para adaptarse a las entradas más grandes simplemente cambiando los adaptadores de palanquilla.

Características principales

• Sistema de admisión completo: entrada, caja de aire, filtro y tubería de entrada
• +19 AWHP y +17 AWFT-LBS medidos sobre stock (APR Etapa 1 93)
• Fluye un 36% más que el stock
• Caída de presión reducida en las entradas del turbo.
• Linealización mejorada entre los turbos.
• Sonido del motor mejorado
• Construcción de fibra de carbono
• Los turbos giran más rápido
• Los turbos funcionan más eficientemente
• Filtro masivo de 7” x 7” con salida de 4” y entrada frontal de 5,5”
• Material de filtro de gasa de algodón plisado lavable y de alto flujo.
• Airbox tiene vías de flujo adicionales alejadas del motor.
• El diámetro de la tubería de entrada se maximiza desde el filtro de 4” hasta los turbocompresores.
• La tubería de entrada aborda la restricción del sistema, a diferencia de los sistemas de caja de aire competitivos que son compatibles con la tubería de entrada de fábrica.
• Los anillos adaptadores de turbo Billet hacen posible la instalación de este sistema en turbos más grandes.
• Nuevas juntas OEM incluidas.
• Respetuoso con las emisiones

Referencia APR: CI100042