Válvula de soplado para Audi, Cupra, Seat, Skoda, VW 1.8 y 2.0 TSI
275,30 € El precio original era: 275,30 €.250,28 €El precio actual es: 250,28 €. IVA incluido
Kit y válvula de descarga para Audi y VW 1.8 y 2.0 TSI
Descripción
Reemplazo directo del fabricante original
Hecho de aluminio billet T6061 de calidad aeronáutica de la más alta calidad.
Totalmente compatible con la electrónica OEM
Pistón totalmente reparable
Fiable hasta 600 HP (con kit de resorte mejorado)
Utilizando resortes líderes en el mundo para una operación y consistencia más precisas
Todos los componentes internos y externos se han fabricado en el Reino Unido.
Los pistones utilizan juntas tóricas de Viton termoestabilizadas.
Lubricado con grasa Mobil1 de alta temperatura.
Completamente reparable y reconstruible en minutos
A diferencia de otras válvulas del mercado, no produce luces de verificación del motor (EML)
Respuesta dinámica mejorada del acelerador.
Impulso turbo constante y retraso turbo reducido
Cubierto por la garantía de por vida de Forge*
Forge Motorsport fue el OG de este innovador diseño original y todavía lideramos el mercado con servicio al cliente y atención posventa con esta innovadora válvula de descarga: a menudo copiada, nunca mejorada.
Esta es nuestra versión de pistón de nuestra muy popular válvula accionada por solenoide para el motor VAG 1.8 TSI/TFSI (códigos estadounidenses CPKA y CPRA) y el motor 2.0 TSI/TFSI (código europeo CNTA, CHHA, CHHB, CHHC, CZPA, CJXB y CJXC; códigos estadounidenses CPLA y CPPA) de 2013 en adelante, incluido el Golf MK7 R. Esta válvula es una válvula de purga atmosférica de reemplazo completo (es decir, ruidosa) que se integra perfectamente con la electrónica OEM y no perjudica el rendimiento, y NO hay absolutamente ningún código de falla ni luces de verificación del motor, ¡lo cual no es algo que se pueda decir de otras válvulas en el mercado!
Montaje:
Audi A3 (2015 en adelante)
Audi A4 (B8.5/B9)
Audi S1
Audi S3 (8V)
Audi SQ2 (2015-2019)
Audi TT (Mk3)
Cupra Ateca (hasta 2020)
Porsche Macan (2014 en adelante)
Seat Ibiza (Mk4.5 6P)
Seat León (Mk3 Cupra 280/290/300R)
Skoda Kodiaq (Gen. 3)
Skoda Octavia VRS (2013 en adelante)
Skoda Superb (220 CV y 280 4×4 DSG)
VW Arteon (2017-2020)
VW Golf Mk7/Mk7.5 (TFSI, GTI, R)
VW Jetta Mk7/Mk7.5 (2.0 GLI)
VW Polo GTI (1.8/2.0)
VW Scirocco (2015 en adelante)
VW T6 (2015-2019)
VW Tiguan (2017 en adelante)
VW Touran
No solo se escucha el famoso sonido de la válvula de descarga Forge, sino que esta válvula también aumenta la respuesta del acelerador durante los cambios de marcha al reducir el retraso del turbo. Ha sido diseñado para ayudar al turbocompresor a mantener su velocidad de rotación lista para cuando acelere, al tiempo que elimina la tensión del impulsor. Sin eliminar esta tensión de su turbo, podría causar fallas prematuras, especialmente en motores sintonizados y vehículos modificados.
â ¡Gran producto! ¡Encaja perfecto y suena hermoso! 10/10 â
â ¡Hoy instalé el golpe de la válvula! Funciona y suena perfecto, sin mencionar el excelente servicio al cliente para asegurarse de que pedí el correcto.
â ¡Fácil instalación y suena fantástico! Dinero bien gastado â
Al igual que nuestra opción de válvula de recirculación de reemplazo completo, esta válvula está completamente diseñada para remediar los problemas de falla experimentados con las válvulas de solenoide OEM cuando su diafragma puede romperse, lo que resulta en una fuga de refuerzo. Las válvulas OEM de última revisión tienen una elevación más larga pero, en última instancia, el plástico se vuelve quebradizo y, en circunstancias extremas, partes del plástico pueden romperse. Nuestra válvula utiliza una construcción de aleación de palanquilla completa con un diseño interno basado en pistón que proporciona una confiabilidad significativamente mejorada en comparación con las válvulas OEM junto con una respuesta ultrarrápida. ¡También se ha probado en coches de más de 600 CV!
Esta válvula tiene una altura total instalada muy corta, lo que permite la instalación de esta válvula atmosférica en el espacio reducido entre el turbo y la manguera de entrada del filtro de aire; las válvulas más grandes y las placas sándwich más antiguas no se ajustan a este motor.
En la caja:
1 válvula FMDVMK7A.
1 arnés de cableado.
1 solenoide, soporte y tornillos.
1 resorte azul mejorado.
10 bridas para cables.
1 x 1000 mm de tubo de vacío de 4 mm
1 pieza en T de 5 mm.
1 x instrucciones
1 llavero y pegatina Forge.
Información adicional
| Peso | 1 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 30 × 40 × 40 cm |
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