Kit de inducción para Hyundai Elantra N

Descripción

En colaboración con N Club Tennessee y Milltek Corp (Forge USA), Forge Motorsport se complace en presentar nuestra entrada líder en la industria para el Hyundai Elantra N. Este sistema de entrada de aire frío no original mejora el flujo de aire de su Hyundai de varias maneras clave. Dirige el aire más directamente al motor, utilizando un enorme tubo de aleación doblado con mandril CNC de 102 mm de diámetro. El sistema de posventa también mejora el flujo de aire al agregar un filtro de aire de alto flujo y alta eficiencia en lugar del filtro de panel de fábrica, más restrictivo. Finalmente, el sistema de admisión de aire frío está configurado para permitir que el aire más frío fluya fácilmente hacia el motor.

El diseño del sistema de admisión Elantra N Performance es una evolución de la extremadamente popular admisión que desarrollamos para el i30N y Veloster N con la adición de un radio de curvatura ligeramente diferente para garantizar que el enorme tubo de aluminio liviano de 4″ no roce ni golpee ningún componente circundante. También hemos diseñado un soporte de ECU de acero inoxidable para realojar la unidad de control de administración de motores, lo que permite el ajuste perfecto de nuestras opciones de filtro plisado o de espuma disponibles.

Los diámetros internos de esta solución de admisión de aire se han ajustado cuidadosamente para proporcionar exactamente la cantidad correcta de aire, lo que garantiza ganancias de potencia sólidas y consistentes en todo el rango de revoluciones sin ninguna pérdida de par a bajas revoluciones. Las tuberías están diseñadas específicamente para alimentar el turbo sin interrupción. El resultado de esto es una ganancia de acústica de inducción al acelerar, lo que mejora la experiencia de conducción y añade un poco más de dramatismo al motor 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros del Hyundai.

Recomendamos encarecidamente comprar nuestra envoltura dorada resistente al calor. Refleja hasta el 80 % de todo el calor radiante y, al mismo tiempo, ofrece un ahorro de peso en comparación con otros materiales que reflejan el calor.

Como siempre, la filtración es importante al desarrollar un sistema de admisión, una vez más recurrimos a Pipercross, uno de los líderes de la industria y socio de filtración a largo plazo de Forge Motorsport. Con más de 25 años de experiencia tanto en el mercado nacional como en el de deportes de motor, recomendaron un filtro de construcción de espuma multicapa; estos filtros funcionan perfectamente en nuestra gama “Hi-Flow”. El filtro grande proporcionado fluye un 60% más de aire que el filtro original. (Los filtros de repuesto se pueden encontrar aquí). La entrada está rematada con nuestro exclusivo recubrimiento en polvo térmico negro. Este kit viene con la guía de instalación detallada habitual de Forge para ayudar a que la instalación sea lo más sencilla posible. También ofrecemos un diseño de filtro plisado, ya que nuestros clientes en climas arenosos secos y muy cálidos encuentran que la espuma puede secarse y desgastarse con el tiempo, el filtro plisado tiene un diseño cónico y también es completamente lavable como en toda nuestra gama de filtros.

Hyundai cuenta con cifras de 275 CV y 278 lb.ft en su vehículo estándar. Cuando utilizamos nuestro vehículo de desarrollo de escapes de alto rendimiento respaldado por CAT en el banco de pruebas con esta admisión, alcanzó cifras de 296 bhp y 310 lb.ft.

Curiosamente, ha habido muchas opiniones divididas acerca de que nuestra ingesta requiere un escudo térmico. Las pruebas se realizaron con el capó cerrado y se replicaron velocidades del viento de alrededor de 70 mph. Las temperaturas de entrada se registraron y monitorearon junto con las imágenes térmicas tomadas. Durante esta prueba, no vimos aumentar la temperatura del tubo de entrada o de la entrada; Incluso después de 4 tirones fuertes, las temperaturas de entrada se mantuvieron constantes en 30°C. También recomendamos encarecidamente nuestro producto FMTIA10 para maximizar el rendimiento de las tomas y la acústica de los motores.

2024-2025: Hyundai agregó un sensor de ventilación del cárter que no se encontraba anteriormente en el 22-23 y este sensor tiene un 50 % de posibilidades de activar un CEL después de la instalación de la admisión. Actualmente estamos trabajando en una solución y la incluiremos en los kits una vez que esté lista. Debido al aumento del flujo del sistema de admisión Forge, el sensor le indicará a la ECU que el tubo de ventilación está desconectado, incluso cuando todo esté correctamente instalado. Este CEL está relacionado con las emisiones y no afecta la capacidad del motor para funcionar normalmente y generar potencia normalmente.

En la caja:

1 x soporte de montaje ECU
1 x tubo duro de aleación negra
1 x filtro Pipercross o variante plisada
1 x manguera de silicona con válvula desviadora
1 x reductor de manguera Turbo de silicona
3 x abrazaderas de manguera