Descripción

Un radiador totalmente de aleación para Megane RS250/265/275.

Con los conocidos problemas de temperatura del refrigerante que se atribuyen al radiador original, esta es la única solución real. El radiador original de Renault tiene un defecto de diseño importante: la entrada y la salida están en línea recta a través del núcleo. A altas revoluciones del motor, cuando se necesita la mayor refrigeración, el flujo máximo pasa directamente a través del núcleo, perdiendo aproximadamente el 75% del volumen. Peor aún, el 25% del núcleo con buen flujo está directamente detrás de la barra de protección y no recibe flujo de aire directo.

Nuestros ingenieros han maximizado el área de superficie y han utilizado un núcleo de radiador de alta eficiencia con una mejora de flujo única, para garantizar que el refrigerante pase uniformemente por todo el núcleo y que se tenga en cuenta el área de flujo de aire restringido (detrás del parachoques). Confiando en nuestro diseño, lo enviamos a pruebas independientes y nos complació saber que habían logrado una reducción de 20 °C en la temperatura máxima del agua y también una caída de 15 °C en la temperatura del aceite en la pista.

Productos de cortesía

Válvula de soplado

Actuador

Manta Turbo