Válvula de descarga para Hyundai Genesis Sonata y Kia Sportage y Optima.

Descripción

Recomendamos dar servicio a su válvula cada 3 años, o 20,000 millas, lo que ocurra primero.

Válvula de descarga para Hyundai Genesis Sonata y Kia Sportage y Optima.

La válvula de purga de repuesto directo Forge está diseñada para ser una válvula más duradera y orientada al rendimiento que la unidad OEM. La válvula OEM es adecuada para los niveles de refuerzo originales durante un período de tiempo; sin embargo, una vez que se aumenta la presión de refuerzo y después de un uso prolongado, la válvula original ya no será adecuada. Aumentar la potencia de impulso del vehículo tendrá varios efectos en la válvula OEM. En primer lugar, la presión de sobrealimentación adicional excederá rápidamente la capacidad del resorte OEM para mantener la válvula cerrada en niveles de sobrealimentación más altos. Como no se pueden cambiar los resortes de la válvula OEM, no se puede ajustar para niveles de impulso más altos. En segundo lugar, el calor adicional generado por el aumento de impulso deteriorará rápidamente el diafragma de la válvula de goma OEM, que también perderá fuerza con las oscilaciones repetidas.

La válvula Forge utiliza una construcción de aluminio billet completo y juntas tóricas de silicona Viton que resistirán los niveles de impulso más altos y el abuso repetido. También se puede ajustar para distintos niveles de impulso con el kit de ajuste de resorte incluido. Si alguna vez hay un problema con la válvula, como una junta tórica rota, hay repuestos disponibles sin cargo y la válvula es completamente reconstruible.

Como el Genesis Coupe 2.0T no utiliza un sensor MAF (flujo de masa de aire), no hay razón para que la presión de sobrealimentación residual al levantar el acelerador no pueda ventilarse a la atmósfera como con esta válvula. La gestión del motor no mide el volumen de aire que entra en el motor, por lo que esta presión residual puede descargarse sin afectar negativamente al rendimiento o la capacidad de conducción del vehículo. Además, que la válvula esté abierta en una condición de inactividad o de vacío es algo normal y no es indicativo de una válvula con fugas. Si el colector de admisión está en vacío, incluso mientras navega a gran velocidad, la válvula puede estar abierta. La válvula OEM funciona de la misma manera, sin embargo, simplemente no es visible/audible porque recircula en lugar de ventilarse a la atmósfera. El uso de un resorte más rígido para mantener la válvula cerrada en una condición de vacío puede resultar en una tensión del resorte demasiado rígida para descargar efectivamente la presión en una condición de elevación del acelerador.

En la caja:
1 válvula FMDVHGA.
1 resorte amarillo mejorado.
1 resorte azul mejorado.
3 pernos de casquillo M6 x 16
3 arandelas planas M6.
3 arandelas de resorte M6.
1 pegatina de forja.

Si desea ajustar este producto para que se ajuste a las necesidades de su motor, consulte el kit de ajuste de resortes a continuación.