Una válvula atmosférica mejorada para el motor Mercedes M270/M274

Descripción

Recomendamos dar servicio a su válvula cada 3 años, o 20,000 millas, lo que ocurra primero.

Esta válvula de descarga o descarga es para el motor Mercedes 2.0 Turbo GDi que se encuentra en el CLA250 y que tiene una válvula de derivación controlada electrónicamente. Se recomienda para cualquier vehículo donde la presión de sobrealimentación haya aumentado mediante una actualización del software de la ECU y para vehículos no modificados que operen en climas más cálidos, como solución a las muchas fallas que han ocurrido cuando el diafragma de goma original se parte, lo que causa una pérdida de presión de sobrealimentación. Desafortunadamente, la falla no siempre resulta en una luz de verificación del motor, ya que la presión de sobrealimentación aún puede abrir la válvula, por lo que es posible que no se dé cuenta de que está perdiendo potencia debido a esto.

Nuestra alternativa es una solución totalmente diseñada que ofrece una confiabilidad significativamente mejorada. Nuestra válvula está basada en pistón, sin diafragma que pueda fallar y está construida completamente en aluminio. Reemplaza la unidad original con una válvula de pistón operada por presión/vacío que aún conserva el deseable control de la ECU OEM sobre la actuación de la válvula.

Se incluyen todas las piezas necesarias para la instalación, junto con instrucciones de instalación completas.