Tuberías de carga APR – 2.0TSI EVO 4 (turbo continental)
237,35 € IVA incluido
Descripción
El tubo del cuerpo del acelerador de aluminio reemplaza al tubo de plástico de fábrica, que tiene un diámetro más constante. Durante el desarrollo, el flujo de aire se optimizó al máximo haciendo la menor cantidad posible de curvas y curvas de radio cerrado. El ribete interior brilla con su material duradero, que también soporta condiciones extremas. La tubería tiene una conexión adicional que se puede utilizar, por ejemplo, para una inyección de agua/metanol. Con una válvula NPT (válvula de bola de alta presión), la conexión se puede cerrar en cualquier momento cuando no esté en uso. El tubo tiene puntos de conexión enrollados para evitar que las mangueras se deslicen. Los soportes de montaje y los conectores del sensor soldados con TIG (Tungsten Intergas Weld) garantizan una conexión sólida. Además, el tubo del cuerpo del acelerador se pintó en la superficie con un color negro satinado. Todas las propiedades mencionadas conducen a una configuración confiable que conduce a un mayor rendimiento en el vehículo. El tubo es compatible con las mangueras de carga originales y APR.
El tubo del cuerpo del acelerador APR es parte del kit completo (tubos de carga y silenciador turbo EA888 EVO 4 Continental-Turbo) MS100220.
Datos breves:
- Rutas de flujo de aire suaves
- Puntos de presión de refuerzo reducidos
- Tubería de aluminio resistente a grietas y derretimiento
- Elimina las entradas del cuerpo del acelerador propensas a problemas
- Extremos de tubo enrollados antideslizantes y perlados
- Soportes de montaje soldados TIG (soldado con gas inerte de tungsteno)
- Acabado de superficie negro satinado típico de APR
Ajuste:
2.0 TSI EA888 EVO 4 con turbocompresor Continental con filtro de partículas Otto 280 hp
- Volkswagen Arteon 3H 2.0 TSI OPF 280 CV MKB: DNFE
- Volkswagen Arteon Shooting Brake 3H 2.0 TSI OPF 280 CV MKB: DNFE
- Volkswagen Passat Alltrack 3G 2.0 TSI OPF 280 CV MKB: DNFE
- Volkswagen Passat 3G 2.0 TSI OPF 280 CV MKB: DNFE
- Volkswagen Passat Variant 3G 2.0 TSI OPF 280 CV MKB: DNFE
- Skoda Superb 3V 2.0 TSI OPF 280 CV MKB: DNFE
- Skoda Superb Kombi 3V 2.0 TSI OPF 280 CV MKB: DNFE
2.0 TSI EA888 EVO 4 con turbocompresor Continental con filtro de partículas Otto 300 CV
- Volkswagen Golf VIII GTI Clubsport 2.0 TSI OPF 300 CV MKB: DNFC
- Volkswagen T-Roc A1 R 2.0 TSI OPF 300 CV MKB: DNFC
- Cupra Ateca KH 2.0 TSI OPF 300 CV MKB: DNFC
- Cupra León KL 2.0 TSI OPF 300 CV MKB: DNFC
- Cupra León ST KL 2.0 TSI OPF 300 CV MKB: DNFC
- Audi SQ2 GA 2.0 TFSI OPF 300 CV MKB: DNFC
2.0 TSI EA888 EVO 4 con turbocompresor Continental con filtro de partículas Otto 310 CV
- Cupra Formentor KM 2.0 TSI OPF 310 CV MKB: DNFB
- Cupra León ST KL 2.0 TSI OPF 310 CV MKB: DNFB
- Audi S3 Sedán 8Y 2.0 TFSI OPF 310 CV MKB: DNFB
- Audi S3 Sportback 8Y 2.0 TFSI OPF 310 CV MKB: DNFB
2.0 TSI EA888 EVO4 con turbocompresor Continental con filtro de partículas Otto 320 CV
- Audi TT S 8S 2.0 TFSI OPF 320 CV MKB: DNFD
- Audi TT S Roadster 8S 2.0 TFSI OPF 320 CV MKB: DNFD
- Volkswagen Arteon 3H R 2.0 TSI OPF 320 CV MKB: DNFG
- Volkswagen Arteon Shooting Brake 3H R 2.0 TSI OPF 320 CV MKB: DNFG
- Volkswagen Golf VIII R 2.0 TSI OPF 320 CV MKB: DNFG
- Volkswagen Golf Variant VIII R 2.0 TSI OPF 320 CV MKB: DNFG
- Volkswagen Tiguan AD1 R 2.0 TSI OPF 320 CV MKB: DNFG
2.0 TSI EA888 EVO 4 con turbocompresor Continental con filtro de partículas Otto 333 CV
- Volkswagen Golf VIII R 2.0 TSI OPF 333 CV MKB: DNFF
Información adicional
| Peso | 1 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 10 × 50 × 10 cm |
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