Sistema turbo APR K04-64 – 2.0T transversal – EA113

Descripción

El sistema de turbocompresor Transverse 2.0T FSI Audi S3 y VW Golf-R K04 de APR actualizará su actual motor Transverse 2.0T FSI de 200 hp y 207 lb-ft con los componentes OEM necesarios del Audi S3 y Golf-R europeos junto con el puerto de recirculación DV del compresor directo de APR, la salida turbo CNC y la gestión del motor meticulosamente recalibrada para producir 355 caballos de fuerza y 368 lb-pie de torque en Gasolina de 100 octanos.

La confiabilidad, la capacidad de conducción y el rendimiento mejorado que no pueden ser superados son los aspectos más destacados del nuevo paquete de conversión basado en componentes OEM de APR.

Los ingenieros de APR han recalibrado de manera experta el sistema de gestión del motor para permitir una entrega de par casi uniforme de 2500 rpm a 5000 rpm, lo que da como resultado un tirón lineal suave en toda la banda de potencia. Teniendo en cuenta a los entusiastas de las pistas, este paquete de conversión no resultará en una sobrecarga de la línea motriz, pero permitirá una aceleración suave para mantener fácilmente el control en las curvas.

El turbocompresor Borg Warner K04 seleccionado por los ingenieros de VAG tiene el tamaño perfecto para los 2.0 litros de cilindrada para permitir cifras sólidas de caballos de fuerza a medida que aumentan las rpm sin disminuir a medida que se acerca la línea roja. Esto garantiza mucha potencia a altas revoluciones para una aceleración continua en las rectas o para volver a la parte más saludable de la banda de potencia en la pista de aceleración.

Uno de los mayores beneficios del sistema de turbocompresor APR K04 es su diseño simple pero elegante. El puerto de recirculación directa del compresor mecanizado por CNC de APR en la cubierta del compresor OEM reduce significativamente el desorden del compartimiento del motor y ahorra al usuario final los costos ocultos de comprar tubos, mangueras, abrazaderas y soportes DV adicionales del cuerpo del acelerador para recircular la presión de sobrealimentación. El diseño compacto también elimina el volumen adicional de la tubería de carga para permitir una respuesta de impulso ultrarrápida y menos ubicaciones para fugas de impulso. Además, la presión del aire de carga se dirige directamente a la rueda del compresor, lo que ayuda a mantener el turbo en marcha al levantar el acelerador, minimizando el retraso del turbo.

El turbocompresor OEM k04 cuenta con un silenciador turbo diseñado para reducir el sonido del turbocompresor en la cabina, lo que también crea una restricción en el flujo de entrega de presión de sobrealimentación. APR elimina el silenciador del turbo no solo para mejorar el sonido del turbocompresor, sino también para suavizar el flujo de aire a través de la sección del silenciador previamente desconcertada. Esto también elimina la necesidad de comprar un tubo de descarga turbo OEM S3. Una brida CNC limpia y sencilla desarrollada por el equipo de ingeniería de APR se atornilla directamente a la cubierta del compresor en lugar del silenciador turbo OEM. Una superficie de montaje larga proporciona una excelente superficie antideslizante para montar la manguera de descarga de silicona y una junta tórica entre las bridas garantiza una vida útil de funcionamiento a prueba de fugas.

Características principales

• Grandes ganancias de potencia y par
• Turbo incorporado OEM K04
• Materiales y componentes de alta calidad en todas partes.
• Software de ECU incluido

Notas de compatibilidad e instalación

Tenga en cuenta: Se requiere un software específico para utilizar este sistema. Se incluye software. El software se instala en la ECU de fábrica de su vehículo. El software sólo puede ser instalado por un distribuidor autorizado de APR. La compatibilidad del software debe verificarse antes de la compra. _x000D_ _x000D_ Este sistema también requiere otro hardware para funcionar correctamente, incluidos: HPFP, inyectores (MS100041 o 06F 906 036 F), Race DP, admisión, intercooler, software de transmisión, bujías e inyectores de fábrica. Este sistema puede requerir actualizaciones internas de la transmisión y el motor.

Tenga en cuenta: Se requiere un software específico para utilizar este sistema. Se incluye software. El software se instala en la ECU de fábrica de su vehículo. El software sólo puede ser instalado por un distribuidor autorizado de APR.

La compatibilidad del software debe verificarse antes de la compra.

Referencia APR: T2100012