Sistema de salida turbo APR – 2.0T EA888.4 – Plataforma GTI

Descripción

El tubo silenciador turbo APR y la manguera de salida turbo adoptan un enfoque de múltiples pasos para actualizar estos componentes, lo que da como resultado una ruta de flujo de aire mucho más grande y más suave que simplemente actualizar cada componente por sí solo. El silenciador turbo está diseñado para suavizar el sonido del turbocompresor, eliminando los sonidos que disfrutan los entusiastas. Eliminamos esto y al hacerlo eliminamos una ruta de restricción que causa turbulencias y reduce el rendimiento. La salida del tubo del silenciador tiene un área de sección transversal un 66% mayor que la original. Al actualizar la manguera y el tubo del silenciador al mismo tiempo, podemos aumentar drásticamente el tamaño del sistema para que coincida con el tamaño de las otras mangueras y tubos en el sistema de aire de carga, al igual que en los modelos Golf R/S3 de mayor rendimiento. A diferencia de algunos componentes en el mercado, el sistema APR conserva la ruta de ventilación PCV crítica en el tubo del silenciador para el funcionamiento adecuado del motor. Debido a que no es necesario un sello crítico debido a la necesidad de una ruta de PCV, el tubo del silenciador se crea a partir de una pieza sólida de aluminio billet con un acabado negro satinado y no necesita juntas adicionales.

Adjunta al tubo del silenciador turbo se encuentra la manguera de salida turbo APR, que reemplaza la manguera de goma de fábrica y las abrazaderas de tornillo sin fin con una manguera de silicona multicapa de alta calidad y fuertes abrazaderas con perno en T Clampco. La manguera tiene un área de sección transversal un 66% mayor que la original gracias a la actualización tanto del tubo del silenciador turbo como de la manguera de salida al mismo tiempo. El interior de la manguera es liso y está revestido con un material de fluorosilicona diseñado para resistir la degradación del aceite y prolongar la vida útil de los componentes. Los labios escalonados EZ-Flow dentro de la manguera permiten una conexión suave de la manguera al tubo para un flujo de aire ininterrumpido. Prestamos mucha atención a la trayectoria del flujo de aire y proporcionamos la menor cantidad posible de curvas y giros de radio cerrado. Además, el material de la manguera se adhiere a su superficie de contacto a altas temperaturas para ayudar a crear una conexión más fuerte sin fugas y sin deslizamientos. Todo esto da como resultado una configuración más confiable y un mayor rendimiento a través de una ruta de flujo de aire ininterrumpida más grande, suave y fuerte. El tubo del silenciador turbo es compatible con el turbo de fábrica y la manguera es compatible con los tubos de carga OEM y APR actualizados.

Características principales

• Piezas de repuesto directas
• El sistema completo reemplaza el silenciador turbo de fábrica y la manguera de salida.
• Aumenta el área de la sección transversal de salida en un 66 % al reemplazar ambas piezas.
• Reduce la restricción de salida
• Aumenta el rendimiento a través de un mayor tamaño, rutas de flujo de aire suaves y puntos de fuga de refuerzo reducidos.
• Sonido del turbocompresor mejorado
• Carrete de turbocompresor más rápido con mejor entrega de potencia
• Tubo silenciador de aluminio billet mecanizado por CNC
• Ruta de ventilación PCV integrada
• Acabado negro satinado en el tubo del silenciador turbo.
• La construcción de manguera de silicona multicapa resiste la hinchazón y el desgarro.
• Superficies interiores de manguera de fluorosilicona para resistencia a la degradación del aceite.
• Fuertes abrazaderas con perno en T Clampco para una conexión segura de alto impulso
• Labios interiores escalonados EZ-Flow para un flujo de aire suave
• Configuración completa de 60 mm
• Acabado negro en la manguera.
• Respetuoso con las emisiones

Referencia APR: MS100227