Sistema de admisión abierta APR PEX – 1.8T/2.0T EA888 Gen 3/4 MQB

Descripción

El sistema de admisión APR Open PEX es el mejor sistema de admisión en relación dólar por caballo de fuerza para el motor 1.8T/2.0T. Hemos maximizado drásticamente el rendimiento y el sonido al reducir la caída de presión y aumentar el flujo de aire. Esto se traduce en más caballos de fuerza y ​​torque, y menos tensión física sobre el turbocompresor. El sistema se ve genial, suena increíble y produce más caballos de fuerza y ​​torsión que puedes sentir. Nuestro sistema de admisión Open PEX elimina el diseño de caja de aire cerrada y utiliza un enorme filtro de algodón lavable y reutilizable de 7″ con una entrada frontal y una salida trasera de 4″. Esto era necesario para limitar la caída de presión en todo el sistema de fábrica y maximizar el flujo de aire, al tiempo que le permitía escuchar completamente la respiración del motor. El filtro masivo proporciona una excelente filtración. Al sobredimensionar el filtro, podemos limitar la caída de presión sin sacrificar la filtración. Esto es posible gracias al uso de una superficie de filtrado mucho mayor. El material PEX le da a la admisión una sensación OEM y nos permite crear una forma de escudo térmico complejo y orgánico que mantiene el aire caliente empujado a través del radiador frontal lejos del tracto de admisión. Por último, PEX retiene menos calor que otros materiales como el metal, lo que lo hace ideal para el rendimiento.

Características principales

• Más caballos de fuerza con ganancias de hasta +12 AWHP sobre el stock
• Más torque con ganancias de hasta +13 AWFT-LBS sobre el stock
• Supera enormemente la caja de aire frontal completa de fábrica en un 60 % a 833 CFM frente a 521 CFM
• Construcción PEX de alta deflexión térmica
• Filtro de algodón enorme lavable y reutilizable de 7” con entrada frontal y salida trasera de 4”
• Crea un sonido de admisión embriagador en el compartimento del motor.
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Disminuye la caída de presión
• Reduce la tensión sobre el turbocompresor
• Disminuye la retención de calor en comparación con otros materiales, como el metal.
• Compatible con APR y tubos de admisión traseros de fábrica y tubos de entrada turbo.
• Se instala fácilmente en minutos

Notas de compatibilidad e instalación

Nota: Los modelos con inyección de aire secundaria (SAI) requieren un filtro de ventilación (CI100020-A). No es compatible con el motor EA888.3B con sensor MAF. Este sistema no es compatible con el sistema Catch Can montado en la entrada MS100100.

Referencia APR: CI100041