Sistema de admisión Eventuri – Toyota GR86

Descripción

La admisión del GR86 es el resultado de probar numerosas configuraciones con más de 125 pasadas en el banco de potencia para llegar a un diseño optimizado. Probamos tanto vehículos de serie como modificados para evaluar el impacto de cambiar la admisión por una versión menos restrictiva.

El motor bóxer atmosférico de 2.4L es sensible a las temperaturas del aire de admisión, por lo que nuestra prioridad inicial fue garantizar un sistema completamente sellado. Las pruebas en el banco de potencia revelaron una caída de potencia alrededor de las 6000 rpm en la ECU de serie. Esta caída persiste independientemente de la configuración de la admisión; incluso eliminando todas las posibles restricciones, una admisión de mayor flujo genera una fuerte resonancia en el motor a este régimen, causando una caída momentánea por debajo de la curva original.

La caja de aire de serie atenúa este efecto en ese rango de rpm, pero también restringe la potencia en la parte alta del régimen. A través de pruebas con diferentes longitudes de admisión, aberturas de conducto simples y dobles, e incluso la adición de deflectores, logramos una versión que minimiza la caída de resonancia mientras se gana 14 hp en la parte alta con la ECU de serie. Una vez que la ECU es ajustada, se observan grandes mejoras en la zona media del régimen y la eliminación completa de la caída de potencia por debajo de la curva original.