Resortes de descenso APR Roll-Control – MK7 / MK7.5 GTI / Golf R

Descripción

Los resortes de descenso APR Roll-Control mejoran enormemente la apariencia y el manejo de su Volkswagen MK7 / MK7.5 GTI y Golf R sin sacrificar en gran medida la comodidad ni su billetera. Diseñados para usarse con amortiguadores DCC o no DCC, nuestros resortes de reducción de rendimiento son una actualización directa plug-and-play que ofrece un centro de gravedad más bajo y mayores índices de resorte para reducir el balanceo de la carrocería.

Muchos resortes de descenso disponibles en el mercado hoy en día simplemente bajan el vehículo y dan una falsa sensación de mejora al sentirse demasiado rígido. Adoptamos un enfoque diferente con nuestro diseño. Probamos exhaustivamente en pista y en la calle varias iteraciones para ofrecer un sistema que no solo hace que su GTI y Golf R se vean geniales, sino que también brinda una experiencia cómoda que no se comprime ni se desplaza constantemente sobre los topes ni choca y toca fondo con los amortiguadores. A través de una configuración adecuada de la altura de manejo, podemos aumentar considerablemente las tasas de resorte para mejorar el manejo, pero hacerlo sin dejar el andar duro, elástico e incómodo. Su GTI se plantará con un impacto mínimo en el confort. ¡Es un sistema que te encantará en cuanto estés detrás del volante!

Estos resortes fueron diseñados internamente y fabricados en los EE. UU. utilizando acero al cromo-silicio de alta resistencia a la tracción para una excelente resistencia contra la flacidez y fallas en los años venideros. Cada resorte viene recubierto de polvo en nuestro característico color rojo, lo que protege aún más el resorte de los elementos. Los resortes delanteros y traseros son resortes de doble índice que funcionarán como un resorte lineal de índice único, en situaciones de conducción con carga normal. Todas las mediciones del centro de la rueda al guardabarros (CF) se registraron en nuestros vehículos de prueba internos US Spec 2017 MK7 GTI (no DCC), US Spec 2018 MK7.5 GTI (DCC) y US Spec 2018 MK7.5 Golf R (DCC) y pueden variar ligeramente de un vehículo a otro. Por último, si bien este sistema fue diseñado específicamente para el MK7/MK7.5 GTI, se adaptará a otros vehículos de plataforma similar.

Especificaciones:

EE. UU. 2018 MK7.5 GTI (DCC) Frente:

362 mm (OEM) frente a 340 mm (APR) o una reducción de 22 mm en la altura CF

215 lbs/in (OEM) frente a 323 lbs/in (APR) o un aumento del 50% en la tasa de resorte

Parte trasera del MK7.5 GTI (DCC) de EE. UU. 2018:

370 mm (OEM) frente a 333 mm (APR) o una reducción de 37 mm en la altura CF

226 lbs/in (OEM) frente a 362 lbs/in (APR) o un aumento del 60% en la tasa de resorte

US 2017 MK7 GTI (no DCC) Frente:

368 mm (OEM) frente a 350 mm (APR) o una reducción de 18 mm en la altura CF

184 lbs/in (OEM) frente a 323 lbs/in (APR) o un aumento del 76 % en la tasa de resorte

Parte trasera del MK7 GTI (sin DCC) de EE. UU. 2017:

367 mm (OEM) frente a 335 mm (APR) o una reducción de 32 mm en la altura CF

250 lbs/in (OEM) frente a 362 lbs/in (APR) o un aumento del 45% en la tasa de resorte

EE. UU. 2019 MK7.5 Golf R (DCC) Frente:

346 mm (OEM) frente a 341 mm (APR) o una reducción de 5 mm en la altura CF

216 lbs/in (OEM) frente a 323 lbs/in (APR) o un aumento del 50% en la tasa de resorte

Parte trasera del Golf R (DCC) MK7.5 de EE. UU. 2019:

356 mm (OEM) frente a 333 mm (APR) o una reducción de 22 mm en la altura CF

245 lbs/in (OEM) frente a 362 lbs/in (APR) o un aumento del 48% en la tasa de resorte

Características principales

• Baja 22 mm o 0,87 pulgadas en la parte delantera / 37 mm o 1,46 pulgadas en la parte trasera MK7.5 GTI DCC)
• Baja 18 mm o 0,71 pulgadas en la parte delantera / 32 mm o 1,26 pulgadas en la parte trasera (MK7 GTI sin DCC)
• Baja 5 mm o 0,20 pulgadas delante / 22 mm o 0,87 pulgadas detrás (MK7.5 Golf R DCC)
• Aumenta la tasa de resorte 50% o +108 lbs/in a 323 lbs/in en la parte delantera / 60% o +136 lbs/in a 362 lbs/in en la parte trasera (MK7.5 GTI DCC)
• Aumenta la tasa de resorte 76% o +139 lbs/in a 323 lbs/in en la parte delantera / 45% o +112 lbs/in a 362 lbs/in en la parte trasera (MK7 GTI sin DCC)
• Aumenta la tasa de resorte 50% o +107 lbs/in a 323 lbs/in en la parte delantera / 48% o +117 lbs/in a 362 lbs/in en la parte trasera (MK7.5 Golf R DCC)
• Resorte de doble velocidad (185 lbs/pulg. a 323 lbs/pulg. Delantero)
• Resorte de doble velocidad (155 lbs/pulg. a 362 lbs/pulg. Trasero)
• Funciona como un resorte “lineal” de tasa única durante el uso con carga.
• Mejora enormemente la postura y apariencia de los vehículos.
• Se mantiene cómodo en la calle.
• Reduce el centro de gravedad del vehículo.
• Reduce el balanceo del cuerpo
• Mejora el manejo
• No toca fondo fácilmente con los amortiguadores.
• No se comprime ni se desplaza constantemente sobre los topes progresivos OEM
• Diseñado para usar con amortiguadores OEM DCC y no DCC.
• Plug-and-play directo
• Hecho de acero al cromo-silicio de alta resistencia que resiste la flacidez y las fallas.
• El acabado rojo con recubrimiento en polvo protege los resortes de la corrosión.
• Hecho en los EE.UU.

Notas de compatibilidad e instalación

Todas las mediciones del centro de la rueda al guardabarros (CF) se registraron en nuestros vehículos de prueba internos US Spec 2017 MK7 GTI (no DCC), US Spec 2018 MK7.5 GTI (DCC) y US Spec 2019 MK7.5 Golf R (DCC) y pueden variar ligeramente de un vehículo a otro. Por último, si bien este sistema fue diseñado específicamente para MK7/MK7.5 GTI y Golf R, se adaptará a otros vehículos de plataforma similar.

Todas las mediciones del centro de la rueda al guardabarros (CF) se registraron en nuestros vehículos de prueba internos US Spec 2017 MK7 GTI (no DCC), US Spec 2018 MK7.5 GTI (DCC) y US Spec 2019 MK7.5 Golf R (DCC) y pueden variar ligeramente de un vehículo a otro.

Por último, si bien este sistema fue diseñado específicamente para MK7/MK7.5 GTI y Golf R, se adaptará a otros vehículos de plataforma similar.

Referencia APR: SUS00014