Manta turbo T25/T28

Descripción

El Forge Motorsport FMTUBL12 ha sido diseñado para usarse específicamente con el turbocompresor Owen Developments GBT-5465-HTA con válvula de descarga externa, tal como se usa y desarrolla en nuestro auto de carreras de demostración Forge Motorsport Mk1 Golf.

La aplicación también se adapta, entre otros, a los turbocompresores Garrett GT2254R, GT2560R, GT2871R, GT286ORS, GTX25/28 y TD04 14T, T25G, VF34, VF35, IGI VQ22. La manta turbo también se adapta a algunos turbocompresores con control interno y no se limita a la lista de aplicaciones anterior.

Esta manta turbo está diseñada para aislar el calor radiante producido por el turbocompresor aislando el lado caliente de la carcasa del compresor del turbo, asegurando que el lado frío funcione con una eficiencia óptima. Este diseño ha sido creado para funcionar en los entornos más hostiles y ha demostrado resistir temperaturas de hasta 2500 °F o 1370 °C de calor radiante, lo que ayudará a proteger y prolongar la vida útil de los componentes del motor. La innovación en el diseño mantiene el calor de los gases de escape contenidos en el lado caliente del turbocompresor, lejos del lado frío y de la vía de admisión, lo que ayuda a reducir el retraso del turbo y las temperaturas de entrada del aire, lo que genera más potencia.

Tenga en cuenta que una manta turbo perderá su flexibilidad durante los primeros ciclos de calor a medida que el material se cura, por lo que una vez colocada no debe quitarse, ya que esto puede dañar la manta.

Remaches de acero inoxidable
Carcasa exterior de tela de carbono
Núcleo interior construido con lana de silicato de calcio y magnesio.
Tejido de sílice de alta temperatura.
Para adaptarse a los turbocompresores T25/T28