Manguera de aspiración de silicona para VW MK8 Golf GTI y Skoda Octavia 4 RS

Descripción

Esto reemplaza el número de pieza OEM 5WA129654A.

Esta manguera de admisión de silicona reforzada se adapta al turbo de 2 litros de una variedad de automóviles VAG, incluido el nuevo MK8 Golf GTI, adecuada para las variantes LHD y RHD con el código de motor DNP. Debido a su ubicación, realmente mejora la apariencia del compartimiento del motor y elimina cualquier restricción del tubo rígido de plástico OEM.

Están disponibles en rojo, gris, azul o negro. Seleccione su elección en las opciones anteriores al realizar el pedido. La manguera tiene un diámetro interior de 70 mm y 80 mm.

Las mangueras de silicona Forge de este kit han sido diseñadas para incluir un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como fluorosilicona.
Esto significa que las mangueras son adecuadas para usarse con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes con tecnología de ácido orgánico (O.A.T.) o aire que contiene niebla de aceite.
La construcción de las mangueras ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimento del motor tanto técnica como estéticamente.
El uso de un revestimiento de fluorosilicona garantiza que las mangueras de silicona Forge sean el líder indiscutible del mercado.
Garantía de por vida*

Productos de cortesía

También están disponibles para el Mk8 GTI nuestras válvulas de descarga y recirculación. Estas válvulas son un reemplazo completo de una válvula de descarga atmosférica (es decir, ruidosa) o de recirculación (es decir, silenciosa) que se integra perfectamente con la electrónica OEM y no produce ningún perjuicio en el rendimiento, y NO hay absolutamente ningún código de falla ni luces de verificación del motor, ¡lo cual no es algo que se pueda decir de nuestra competencia! Las válvulas OEM de revisión posterior tienen una vida útil más larga, pero en última instancia el plástico se vuelve quebradizo y, en circunstancias extremas, partes del plástico pueden romperse. Nuestra válvula utiliza una construcción de aleación de palanquilla completa con un diseño interno basado en pistón que proporciona una confiabilidad significativamente mejorada en comparación con las válvulas OEM junto con una respuesta ultrarrápida. También se ha probado en coches de más de 600 CV.

Una de las actualizaciones más sencillas que puede realizar en su Mk8 GTI es la utilización del filtro de panel Forge. El filtro está fabricado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo que luego se plisa para maximizar el área de superficie efectiva, lo que a su vez aumenta el flujo de aire. Esto se probó con muchos otros medios y descubrimos que los medios de filtración de nanofibras sintéticas superaron a todos los demás.

Forge también ha desarrollado este tubo de eliminación del silenciador de salida del turbo para el motor 2.0 gasolina turbo (TSI) (motor EA888 GEN4). Ha sido diseñado con 3 puntos de contacto para eliminar cualquier posibilidad de resonancia. Esta pieza mejorará el sonido del turbo y mejorará la respuesta del acelerador debido a su elegante diseño de palanquilla única que elimina la restricción y la turbulencia causada por la pieza OEM.

Ante el éxito de los adaptadores de entrada de turbo para diversas plataformas y configuraciones de motor, aprovechamos la oportunidad para ampliar nuestra gama de productos para el VW MK8 GTI. Miramos para ver si podíamos mejorar el flujo de aire al turbocompresor. Al investigar, pudimos ver que el adaptador turbo OEM era restrictivo y era un área que necesitaba mejoras. Por lo tanto, nuestro equipo de desarrollo altamente calificado se puso a trabajar en el diseño de una solución para maximizar la capacidad mediante la utilización de nuestro sistema CAD y prototipos físicos.