Enfriador De Aceite para Hyundai Kona N
731,56 € El precio original era: 731,56 €.665,05 €El precio actual es: 665,05 €. IVA incluido
Enfriador De Aceite para Hyundai Kona N
Descripción
Desarrollada, diseñada e influenciada por nuestra participación directa con BTCC y el éxito con el Hyundai i30N, estamos orgullosos de lanzar una solución de refrigeración de aceite para el Hyundai Kona N.
Este radiador enfriador de aceite proviene directamente de nuestro departamento de deportes de motor, por lo que sabemos que este producto funciona bien y ha sido probado en varias carreras y vehÃculos ganadores en los últimos años. Los núcleos son lo suficientemente resistentes como para durar temporadas completas de carreras y son perfectos para uso rápido en carretera y pista. El enfriador ahora también se ha utilizado en nuestras otras soluciones de enfriamiento de aceite Hyundai y se ha rediseñado inteligentemente para una solución 100% plug and play para el Kona N.
Durante nuestro tiempo desarrollando productos lÃderes a nivel mundial para el Kona N, encontramos un defecto importante en el vehÃculo, especialmente cuando lo ajustamos, tal como lo hicimos con el I30N. Las temperaturas del aceite pueden subir a niveles peligrosos cuando se circula por la pista o cuando se conduce con fuerza en climas más cálidos. El aumento de la temperatura del aceite tendrá un solo resultado: una reducción de la lubricación suficiente de los componentes internos de su motor, lo que, a su debido tiempo, puede provocar daños en el motor.
Vimos que la temperatura del aceite se redujo significativamente durante el desarrollo de este producto al ubicar el intercambiador de calor del enfriador de aceite en la parte delantera de la parrilla del radiador del vehÃculo, lo que permitió un flujo de aire superior. FMOC14 es un producto imprescindible para que el conductor entusiasta proteja la longevidad de su vehÃculo y funcione de manera segura y confiable.
A diferencia de muchos kits de enfriadores de aceite en el mercado, FMOC14 mantiene el enfriador de aceite a agua de fábrica en su posición; esto esencialmente duplica la refrigeración del aceite de sus motores. Este producto no debe confundirse con un enfriador de aceite universal, FMOC14 tiene un soporte de aluminio cortado con láser que permite un ajuste perfecto al Kona N. El kit está completamente hecho a medida para este vehÃculo, con lÃneas de aceite trenzadas de longitud perfecta y nuestro diseño inteligente de placa sándwich que permite una instalación sencilla. El enfriador de aceite también está diseñado para montarse de la forma más eficiente posible, como se muestra en el siguiente diagrama. Esto es para evitar la cavitación del aceite, que en algunos casos también puede provocar posibles daños al motor durante un largo perÃodo de tiempo.
Fabricado en Gloucester, Reino Unido, el FMOC14 cumple con los más altos estándares y está respaldado por la garantÃa de por vida de Forge Motorsport.
El kit viene con lo siguiente:
1x placa sándwich de aluminio forjado
1x enfriador de aceite de doble paso
4x sujetadores M6x20
4x arandelas M6
2x lÃneas de aceite
4 tuercas de goma M6.
1x adaptador M20x1.5
1x burlete
Todas las fijaciones necesarias y una guÃa de instalación completa.
Productos de cortesÃa
Nuestra válvula mejorada para Hyundai i20N, Kona N y Veloster N Line ha sido fabricada y diseñada por expertos en el Reino Unido, lo que significa que podemos proporcionarle la válvula lÃder en la industria para su vehÃculo. Diseñada especÃficamente para Hyundai, esta válvula se puede utilizar como válvula totalmente atmosférica (descarga) o como válvula de recirculación.
Esta tapa de aceite de aluminio billet reemplazará la original, dejando el compartimento del motor con una estética premium y de alta calidad. Esta tapa está disponible en una variedad de colores de cuerpo (negro o pulido) y una opción de inserto superior de tapa (negro o pulido). ¡Esto complementa perfectamente su i230N!
Se ha demostrado que el FMTIA10 beneficia el rendimiento de los motores. Dado que uno de los eslabones débiles del i30N y del sistema de admisión es el restrictivo tubo de entrada de aluminio, descubrimos que se necesitaba algo más en los vehÃculos sintonizados de las etapas 1 y 2. Los resultados hablan por sà solos.
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