Enfriador de aceite Hyundai i30N MK3.5 (estiramiento facial)

Descripción

Desarrollado a partir de nuestra participación directa con BTCC y el éxito con la generación anterior del I30N, Forge Motorsport se enorgullece de lanzar un kit de enfriador de aceite para el Hyundai i30N MK3.5. Este radiador enfriador de aceite proviene directamente de nuestro departamento de deportes de motor, por lo que sabemos que este componente funciona extremadamente bien, al igual que la construcción resistente y duradera del núcleo. La siguiente etapa fue diseñar un kit que incorporara este núcleo y que se ajustara perfectamente al i30N Mk3.5; el resultado es un kit de enfriador de aceite a medida con un verdadero desarrollo automovilístico detrás.

Durante nuestro tiempo desarrollando nuevos productos para la segunda generación del i30N, encontramos un piso importante en el vehículo, especialmente cuando se afina. Las temperaturas del aceite pueden subir a niveles peligrosos cuando se está en pista o cuando se conduce con fuerza en climas más cálidos. El aumento de la temperatura del aceite cambia la viscosidad, lo que potencialmente diluye el aceite, lo que dará como resultado un solo resultado: una reducción de la lubricación suficiente de los componentes internos de sus motores. Por lo tanto, el FMOC13 es un producto imprescindible para el conductor entusiasta. La ubicación del enfriador de aceite en la parte delantera de la parrilla del radiador del vehículo permite un flujo de aire superior. Durante el desarrollo de este producto, hemos visto una reducción significativa de la temperatura del aceite.

A diferencia de muchos kits de enfriadores de aceite, el FMOC13 mantiene el enfriador de aceite a agua de fábrica en su posición. Básicamente, esto duplica el enfriamiento del aceite de su motor. Este nuevo producto no debe confundirse con un enfriador de aceite universal. FMOC13 tiene un soporte de aluminio cortado con láser que permite un ajuste perfecto a la barra de protección del i30N y tiene un conducto lateral incorporado que guía el flujo de aire a través del núcleo.

Fabricado en Gloucester, Reino Unido, el FMOC13 cumple con los más altos estándares y está respaldado por la garantía de por vida de Forge Motorsport. Está disponible en acabado crudo o acabado en polvo negro para una apariencia más sigilosa.

Hemos incorporado un termostato integrado en la placa sándwich del enfriador de aceite, que se configuró para abrirse a 85 °C ya que se observó que esta era la temperatura de funcionamiento óptima del enfriador de aceite durante las pruebas, esto significa que el motor está trabajando en su rango de temperatura de aceite más eficiente sin importar con qué fuerza empuje el vehículo. Las líneas del enfriador de aceite están fabricadas con PTFE y reforzadas con una trenza de nailon de acero inoxidable, y los accesorios son de aluminio de grado aeronáutico.

El kit viene con lo siguiente:

1x Placa sándwich de aluminio Forge
1x enfriador de aceite de doble paso
4x sujetadores M6x20
4x arandelas M6
2x líneas de aceite
4 tuercas de goma M6.
1X adaptador M20x1.5
1X burlete
Todas las fijaciones necesarias

Productos de cortesía

Con Hyundai remodelando el turbocompresor para ejecutar más impulso y un flujo mayor que la generación anterior, hay aún más razones para reemplazar el intercooler OEM más restrictivo con el elemento Forge Motorsport más grande, basado en una calibración de ECU de etapa 2 y equipado con la entrada Forge (FMINDK28) y el adaptador de entrada turbo (FMTIA10). El nuevo intercooler funcionó como se esperaba.

Se ha demostrado que el FMTIA10 beneficia el rendimiento de los motores. Dado que uno de los eslabones débiles del i30N y del sistema de admisión es el restrictivo tubo de entrada de aluminio, descubrimos que se necesitaba algo más en los vehículos sintonizados de las etapas 1 y 2. No puedes equivocarte con el hardware Forge Motorsport en tu Hyundai sintonizado, los resultados hablan por sí solos.

Este sistema de admisión de aire frío no original mejora el flujo de aire de su i30N de varias maneras clave. Dirige el aire más directamente al motor, utilizando un enorme tubo de aleación doblado con mandril CNC de 102 mm de diámetro. El sistema de posventa también mejora el flujo de aire al agregar un filtro de aire de alto flujo y alta eficiencia en lugar del filtro de aire más restrictivo de fábrica. Finalmente, el sistema de admisión de aire frío está configurado para permitir que el aire más frío fluya fácilmente hacia el motor.