300x12mm Discos de freno traseros APR
261,95 € IVA incluido
Los discos de freno de reemplazo directo APR son una actualización plug-and-play para sus frenos de fábrica. Proporcionan una reducción del fading de los frenos, una mejor consistencia de los frenos y una excelente modulación, especialmente durante las aplicaciones de frenado consecutivas repetidas o la conducción espirituosa. Los discos de freno APR mejoran la resistencia a la distorsión, la deformación y el agrietamiento a altas temperaturas.
Descripción
Los Discos de Freno de Reemplazo Directo APR son una actualización plug-and-play para sus frenos de fábrica. Proporcionan una reducción del desvanecimiento de los frenos, una mejor consistencia de los frenos y una excelente modulación, especialmente durante las aplicaciones de frenado consecutivas repetidas o la conducción enérgica. Los rotores han mejorado la resistencia a la distorsión, deformación y agrietamiento a altas temperaturas. Se combinan perfectamente con las pastillas APR Direct Replacement Advanced Street Pads, y proporcionan una solución sin compromiso para la conducción diaria enérgica.
Características:
Discos de freno delanteros de sustitución directa
Diseño ranurado y ventilado
Reducción del desvanecimiento de los frenos y mejora de la consistencia de los mismos
Mejora de la respuesta inicial de la frenada o del agarre
Mejora de la modulación de los frenos, especialmente durante las paradas de emergencia
Mayor resistencia a la distorsión, deformación y agrietamiento del rotor a altas temperaturas
Patrón de ranuras diseñado específicamente para distribuir uniformemente el calor en la superficie del rotor
El patrón de ranuras funciona de forma suave y silenciosa en un amplio rango de aplicaciones
Fundido en Europa a partir de una aleación patentada de hierro fundido con alto contenido de carbono
Mecanizado con tolerancias hasta tres veces más estrictas que la norma de la industria
Sistema de registro de la temperatura máxima (MTR)
El acabado negro patentado anticontaminación garantiza que no se transfieran aceites a las pastillas
Adecuado para la conducción diaria normal y para la conducción enérgica
Material, fundición y mecanizado de los discos APR
Los discos APR están fundidos en una aleación de hierro fundido con alto contenido de carbono que proporciona una excelente durabilidad y estabilidad bajo las altas cargas térmicas que se experimentan en condiciones de conducción enérgica. El patrón de ranuras elegido para nuestros discos proporciona una distribución uniforme del calor a través de la superficie del disco, a la vez que proporciona un fuerte agarre inicial y excelentes características de liberación. A pesar del agresivo patrón de ranuras, hemos logrado mantener bajos niveles de ruido, vibración y dureza (NVH) en la frenada. Todos los conjuntos de discos APR se someten a mediciones de excentricidad y variación del grosor del disco (DTV) con equipos de medición suizos. En lo que respecta al control de calidad, no existe un control de calidad por lotes o estadístico de los discos APR. Se mide cada disco. Los discos se mecanizan con tolerancias hasta tres veces más estrictas que la norma de la industria.
Acabado de la superficie del disco de freno APR
Los discos APR están recubiertos con un revestimiento superficial negro patentado. Los discos se desengrasan químicamente antes de la aplicación de este recubrimiento para asegurar que no queden en nuestros discos fluidos de mecanizado u otros contaminantes que puedan ser absorbidos por las pastillas de freno y afectar negativamente al rendimiento de los frenos. El revestimiento es capaz de soportar temperaturas extremadamente altas y es lo suficientemente flexible como para expandirse y contraerse sin descascarillarse o desprenderse de la superficie del disco durante los ciclos de expansión y contracción térmica que experimentan los discos de freno. Nuestros discos no requieren ninguna limpieza o preparación antes de su montaje. Simplemente asegúrese de que el buje del coche está limpio y monte los discos tal y como salen de la caja. El revestimiento negro será eliminado por las pastillas de freno en las zonas de la pista de las pastillas dentro de las primeras 4-5 aplicaciones de los frenos. Las áreas no barridas del disco permanecerán recubiertas, proporcionando resistencia a la corrosión.
Sistema de Registro de Temperatura Máxima (MTR) de los discos de freno de APR
Nuestro sistema MTR proporciona un registro permanente de las temperaturas máximas de funcionamiento alcanzadas por los rotores en la conducción real. Esta información es valiosa para comprobar que no se están sobrecalentando los discos. Cada pestaña cambiará de color cuando se cumpla el rango de temperatura. La última pestaña roja más larga proporcionará un gráfico de gradiente de color para afinar aún más las temperaturas específicas.
Guía MTR: El azul se vuelve marrón a 527 F (275 grados C). El verde se vuelve blanco a 860 F (460 deg C). El naranja se vuelve amarillo a 1.022 F (550 grados C). El rosa se vuelve blanco a 1.166 F (630 grados C). Por último, la franja roja más larga adquiere varios tonos entre 219 F y 2.318 F (104 y 1.270 grados C).
Información adicional
| Peso | 15 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 60 × 60 × 50 cm |
