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Entrada Turbo para Hyundai Elantra 1.6 N Line

El precio original era: 305,90 €.El precio actual es: 278,09 €. IVA incluido

Adaptador de entrada turbo para el Hyundai Elantra N

SKU: FMTIA15 Categoría: Marca:

Descripción

Importantes ganancias de potencia y par
Elección de colores
Ajuste fácil
170% de aumento sobre OEM
Garantía de por vida

Con Forge Motorsport liderando el camino en productos de posventa para vehículos de la división N de Hyundai, estamos orgullosos de presentar nuestro adaptador de entrada turbo y tracto de admisión para el Hyundai Elantra 1.6T N Line. El kit consta de una solución plug and play completa con un adaptador de entrada turbo fundido de repuesto, acopladores de manguera mecanizados por CNC y manguera de entrada de silicona de alto flujo; que está disponible en una selección de negro, rojo, azul o azul de alto rendimiento. El FMTIA15 no sólo aumentará el rendimiento de su Elantra, sino que también ayudará a transformar la estética del compartimento del motor de su vehículo.

El codo de entrada se ha ampliado en más de un 170% para maximizar la cantidad de aire que puede fluir físicamente al turbo desde el tracto de entrada. El codo fundido de aleación de fábrica OEM es bastante pequeño, lo que nos ha llevado a utilizar nuestros años de experiencia en kits de inducción de rendimiento y entradas de aire; sabíamos que este sería uno de los componentes clave a los que apuntar a medida que los sintonizadores comiencen a aumentar los niveles de impulso y el rendimiento del motor de combustión turboalimentado de 1.6L.

La manguera de entrada de plástico OEM tiene nervaduras y escalones dentro del orificio que provocan turbulencias perjudiciales al tiempo que perturban y ralentizan el flujo de aire. La gran manguera de entrada turbo de silicona Forge Motorsport tiene un mayor flujo con respecto al artículo estándar debido a que se quitaron las nervaduras y se amplió la capacidad. Las pruebas en el banco de pruebas ciertamente representan los enormes beneficios de un producto tan bien diseñado.

¿Por qué utilizamos silicona?

También probamos en las etapas de desarrollo un tubo de aluminio de gran tamaño; sin embargo, descubrimos que comenzó a empaparse de calor; Esto afectó las impresionantes ganancias de potencia iniciales y después de la tercera extracción del banco de pruebas encontramos que el tubo de aleación conducía demasiado calor en esta aplicación y comenzamos a disminuir las ganancias. Con el uso de silicona, el calor no se puede almacenar ni conducir con tanta eficacia, lo que significa que incluso después de seis tirones, la manguera de silicona se mantuvo a una temperatura constante y no disminuyó la potencia en absoluto.

El adaptador de entrada turbo desarrollado por Forge Motorsport mejora el flujo de aire de su vehículo de varias maneras; Diseñado de manera similar a una pila de velocidad convencional, dirige el aire más directamente a su turbocompresor y permite comprimir más aire debido a su mayor capacidad. Esto tiene un efecto positivo en la aceleración de su vehículo después de una desaceleración prolongada o entre cambios de marcha debido a que se mantiene más aire dentro del sistema de admisión.

Resultados de dinamómetro

Las pruebas se completaron utilizando Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro de tracción en las 4 ruedas VTEC. Esto fue para garantizar que todos nuestros datos se hayan obtenido con resultados con la mayor precisión posible por parte de un sintonizador independiente.

Como puede ver en los resultados del banco de pruebas a continuación, la potencia máxima aumentó con respecto al stock en casi 7 BHP y 12 NM de torque cuando se acopló a la caja de aire OEM y al filtro estándar de fábrica. La mejor noticia es que hay ganancias significativas en todo el rango de revoluciones, lo que significa que el automóvil acelerará más rápido y llegará hasta la línea roja, ya que el TIA15 también se beneficia de una ganancia de potencia de 17 NM entre 2500 RPM y 3000 rpm; Esto es justo cuando entra la potencia y realmente puede cambiar la sensación y la entrega de potencia cuando estás detrás del volante.

Después de instalar una caja de ajuste o recalibrar la ECU con ajustes de etapa uno o dos, se puede esperar que los rendimientos sean mucho más altos que las cifras indicadas. Las pruebas en el banco de pruebas ciertamente representan los beneficios de un producto tan bien diseñado; esto, junto con nuestra garantía de por vida, es solo la razón para elegir Forge para el hardware de rendimiento de su Elantra.

Productos complementarios

Kit de inducción

intercooler

Tubo de impulso

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