Descripción

ESTE PRODUCTO YA HA SIDO DISCONTINUADO Y SERÁ SUSTITUIDO POR NUESTRA ADMISIÓN DE FIBRA DE CARBONO, FMINDK40

Después de más de un año en nuestro departamento de I+D finalizando el diseño, ajuste y acabado, Forge se enorgullece de presentar una admisión de fibra de carbono para los motores 1.8 y 2.0 TSI EA888. Combina una apariencia única, deseable y atractiva con la capacidad de ofrecer aumentos de potencia en el mundo real. Aunque el grupo VW/Audi obtuvo su entrada bastante bien, pudimos forzar la entrada de aún más aire frío en nuestra entrada al pasarla por todo el ancho del panel de golpe y aprovechar los conductos de aire frío que VW/Audi instalaron de fábrica, pero que no usan.

La auténtica fibra de carbono tiene un acabado de alto brillo; Esto da como resultado un verdadero producto premium para su automóvil que supera con creces otras tomas al mismo precio y avergüenza a aquellos con precios aún más altos. Ofrece un mayor sonido del motor, especialmente cuando se acelera, y nuestros evaluadores de productos también han informado que el acelerador responde mejor. El elemento filtrante en sí lo proporciona Pipercross y es totalmente reparable o reemplazable si es necesario. En nuestras pruebas, fue el único tipo de filtro que pudo ofrecer una filtración adecuada al motor y, al mismo tiempo, ser capaz de hacer fluir suficiente aire para ofrecer un aumento en la potencia y el torque.

El kit viene completo con todo lo necesario para la instalación, que se puede realizar en unos 30 minutos, incluido un juego de instrucciones a todo color.

Ahora hemos desarrollado una manguera de entrada para admitir vehículos que usan un sensor MAF; asegúrese de seleccionar las opciones de manguera de entrada adecuadas al comprar. Las mangueras de entrada MAF se muestran a continuación. La imagen de la izquierda es cómo debería verse el compartimento del motor original si tiene una entrada de sensor MAF. Si tiene la parte circular en su vehículo, deberá comprar la opción de mangueras MAF en el menú desplegable de mangueras de entrada. Cualquier consulta sobre esto asegúrese de contactarnos para confirmar.

âÂ Esta es una gran ingesta, perfecta para mi Audi TT. Gran sonido y actuaciones. Servicio perfecto â

âÂ Excelente kit de admisión, instalado en mi mk7 R el otro día y la calidad de construcción es buena, encaja perfecto y marca una gran diferencia en el sonido, puedo escuchar mucho más el carrete turbo âÂ

Algunos VW Golf Mk7 tienen un tubo de entrada de aire secundario conectado al costado de la caja de aire original. Si tiene un kit de admisión no original que no cubre esto, simplemente coloque nuestro kit de flujo de aire secundario en el extremo del tubo para permitir que se filtre el aire. El tubo de entrada de aire secundario se puede ver en la imagen de abajo.

*Tenga en cuenta que el filtro Pipercross está excluido de la garantía de por vida de Forge. Esto no es compatible con Audi S3 facelift 2017 en adelante*

Productos de cortesía

Diseñado para brindar rendimiento y confiabilidad, nuestro intercooler encaja en la ubicación original, lo que significa que la refrigeración ha mejorado radicalmente con respecto al OEM. Nuestro Golf Mk7 GTI de prueba logró ganancias de hasta 16 CV más* sin ninguna otra modificación, al mismo tiempo que demostró una caída constante de temperatura* de 25-30 °C respecto al stock en el banco de pruebas, con todas las pruebas realizadas el mismo día con solo una variación de 2 °C en la temperatura ambiente durante las pruebas (de hecho, hacía 2 °C más cuando probamos el núcleo Forge). También puede ver la comparación de la caída de temperatura de los núcleos originales y Forge en el siguiente gráfico. mi.

Una de las mejoras más sencillas que puede realizar en su vehículo es la utilización del filtro de panel Forge. El filtro está fabricado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo que luego se plisa para maximizar el área de superficie efectiva, lo que a su vez aumenta el flujo de aire. Esto se probó con muchos otros medios y descubrimos que los medios de filtración de nanofibras sintéticas superaron a todos los demás.

Otra actualización increíblemente sencilla y rentable para esta aplicación es nuestra manta turbo. Diseñada por el equipo de desarrollo de Forge en el auto de carreras Forge VW Golf MK1 en los entornos más hostiles y superando todas las expectativas, la manta turbo Forge está diseñada para ayudar a proteger y prolongar la vida útil de los componentes del motor.

Otra mejora rentable y que mejora el rendimiento es nuestra manguera de entrada de alto flujo. La manguera de entrada de alto flujo elimina el tubo de entrada de plástico altamente restrictivo y lo reemplaza con nuestra manguera de silicona multicapa de diámetro liso que aumenta el flujo de aire, mejorando la eficiencia y el rendimiento. Esto equivale a aumentos de hasta 10 hp, lo cual es una ganancia notable para una modificación atornillada fácil de instalar.